《道路工程检测》课件——路面错台检测.pptxVIP

路面错台检测

目录适用范围检测方法和步骤

错台是路面在人工构造物端部接头、水泥混凝土路面或桥梁的伸缩缝以及沥青路面裂缝两侧由于沉降所造成的台阶。错台一旦产生,将直接影响行车的舒适性。通过错台检测，为计算维修工作量提供依据。相关知识

路面错台（faultingofslabends）：不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm计。

最大错台高度(Dm)即衡量路面错台严重程度的指标，Dm值越大，说明错台越严重，Dm值越小，说明错台越轻。《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）中将错台按最大错台高度(Dm)分为三个等级。1.轻微——最大错台高度小于5mm；2.中等——最大错台高度介于5mm～10mm；3.严重——最大错台高度大于10mm。相关知识

适用范围本方法适用于测试在构造物端部接头、水泥混凝土路面的错台高度，以评价路面行车舒适程度。

仪具与材料1.基准尺：3m直尺或2m直尺。2.量尺①深度尺：分辨率不大于0.5mm。②钢直尺：量程不小于200mm。③钢卷尺：量程不小于5m。④塞尺：分度值不大于0.5mm。

仪具与材料3.水准仪或全站仪①水准仪：精度DS3。②全站仪：测角精度2，测距精度±[2mm+2×10-6s(s为测距）]

方法与步骤一、准备工作测试前，应对测试位置进行清理，保证无浮砂、污泥等影响测试结果的污染物

方法与步骤二、测试步骤选择需要测试的断面，记录位置、桩号，描述错台的情况。路面错台的测试位置应选在接缝高差最大处，根据需要也可选择其他有代表性的位置。根据实际情况选择以下测试方法：基准尺法、深度尺法、水准仪（全站仪）法

方法与步骤1.基准尺法将基准尺垂直跨越接缝并平放于高出的一侧，用塞尺或钢直尺量测接缝处基准尺下基准面与位置较低板块的高差，即为该处的错台高度D，准确至1mm。

方法与步骤2.深度尺法将深度尺垂直置于高出的一侧，将测头顶出至与沉降面接触为止，稳定后并读数，即为该处的错台高度D，准确至1mm。测点的选择应避开水泥混凝土板块崩边的位置。

方法与步骤3.水准仪（全站仪）法将水准仪（全站仪）架设于路面平顺处调平，沿接缝在选定测点的两侧分别量测相对高程，准确至1mm。塔尺（棱镜）应放置在平整处，避开路面凸起和凹陷的位置。

数据处理1.基准尺法和深度尺法的测试结果直接作为错台高度D，准确至1mm。2.水准仪（全站仪）法需计算接缝间的相对高程、差值的绝对值作为错台高度D，准确至1mm。

报告本方法应报告以下技术内容：（1）测试位置信息（桩号、路面及构造物概况等）。（2）错台高度D。

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