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国家电网公司基建、生产系统近期对线路的基建、生产检修作业风险进行了相应的规定，造成大家比较懵，现对相关规定整理如下：;2021年，基建项目建设风险等级改为一到五级，分别对应极高风险、高度风险、显著风险、一般风险、稍有风险。即一级设定为最高风险，从高到低，五级为最低风险。
一级风险作业不得直接实施，必须通过组织、技术措施降为二级及以下风险后方可实施。
以下作业项目为基建二级风险：;1;专业;1;基建风险管控要求;2022年，生产现场作业构建“五级五控”风险防控体系（即：Ⅰ至Ⅴ级作业风险；总部、省公司、地市级单位、县公司级单位、班组及供电所五级管控）。
Ⅰ级风险作业可以实施。
以下作业项目为生产系统作业风险典型定级：;生产典型作业风险分级表;生产典型作业风险分级表;本表为典型范例，未涵盖的检修项目和风险因素评级、综合评级，对照附录十按照以下原则进行确定。原则为：
人身安全风险1级、安全管控难度和工艺技术难度有一个1级的，综合评级为Ⅰ级；
人身安全风险3级（含）以上、安全管控难度和工艺技术难度中有一个为1级或均为2级、不满足综合Ⅰ级条件的综合评级为Ⅱ级；
人身安全风险4级（含）以上、安全管控难度和工艺技术难度中有一个为2级或均为3级、综合评级不满足Ⅱ级评定条件的综合评级为Ⅲ级；安全管控难度和工艺技术难度中有一个为3级或均为4级、综合评级不满足Ⅲ级评定条件的综合评级为Ⅳ级；综合评级不满足Ⅳ级评定条件的综合评级为Ⅴ级。;作业任务：G34#-G37#跨越G59呼北高速公路改独立耐张段,改线线路长1.182公里，新建4基铁塔，拆除线路1.185公里，拆除4基铁塔，重新紧放线2.48公里。
如作业人员小于100人，对应查表，应为第27项，定级为Ⅲ级，未考虑高速跨越施工的风险因素，这也是各供电公司常用的定级办法。
但如考虑跨越高速的安全管控难度提级，在典型表直接提级应定级为Ⅰ级，按塔基数评级分级再提级为Ⅱ级。如只考虑跨越高速的工艺技术难度提级，应定级为Ⅱ级。
具体执行哪个定级，涉及现场管控、上级督查等事较多，建议征求地市公司运检部的意见。;国网山西朔州供电公司220kV朔向I线综合改造工程作业风险定级分析;国网山西朔州供电公司220kV朔向I线综合改造工程作业风险定级分析;生产风险管控要求
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