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混合交通环境下交叉口自行车微观仿真系统的开发的开题报告

一、选题背景和意义

自行车交通方式既环保又健康，因此在城市交通体系中发挥着越来越重要的作用。然而，在城市交通环境中，自行车行驶存在风险，特别是在交叉口处，由于不同交通流的交会，经常发生交通事故，给交通安全造成较大的威胁。因此，建立交叉口自行车微观仿真系统，探讨自行车行驶的安全策略，提高自行车行驶的安全性，对于城市交通的可持续发展和交通安全的保障具有重要意义。

二、研究内容和目标

本研究以交通仿真技术为基础，利用VisualC++语言，开发出一套混合交通环境下的自行车交叉口微观仿真系统。系统包含了自行车和机动车两种交通流，并包括了不同的车速、车辆类型、行人等多种交通要素，能够真实地模拟城市交叉口的交通状况。同时，系统考虑到自行车行驶的行为特点，包括骑车速度、车道选择、交通信号识别等，能够有效地探究自行车行驶的安全问题。研究目标包括：

1、建立一个能够真实地模拟城市交叉口自行车行驶的微观仿真系统，并实现相应的交通流场分析和数据收集功能。

2、探讨自行车行驶的行为特点与交通安全之间的关系，分析自行车行驶的安全策略，提出自行车行驶的安全性措施和建议。

3、评价交叉口自行车微观仿真系统的模拟效果和应用价值。

三、研究方法

本研究采用VisualC++语言作为主要编程工具，通过仿真模拟的方法，建立一个混合交通环境下的自行车交叉口微观仿真系统，并利用OpenGL技术进行可视化处理。基于仿真数据的分析，结合实地观测和文献资料研究，在掌握自行车行驶的基本特点和规律的基础上，探讨自行车行驶的安全策略和措施，并进行相关的实验验证。通过对交叉口自行车微观仿真系统的应用和实践，评估系统的模拟效果和应用价值。

四、预期成果

本研究的主要预期成果包括：

1、建立了混合交通环境下的自行车交叉口微观仿真系统，并开发了相应的仿真算法和数据处理功能。

2、探讨了自行车行驶的行为特点和交通安全之间的关系，提出自行车行驶的安全性措施和建议。

3、评估了交叉口自行车微观仿真系统的模拟效果和应用价值，为城市交通可持续发展和交通安全保障提供了理论依据和科学支撑。

五、研究进度安排

1.第1-2个月：文献综述、系统分析与设计，包括仿真系统的总体框架设计、数据处理方法等内容。

2.第3-4个月：程序编写和仿真测试，包括系统开发和测试，包括系统仿真模型的编写、算法的调试等内容。

3.第5-6个月：实验分析、结果评估，包括在实验环境下进行仿真模拟、数据分析等工作。

4.第7-8个月：文稿撰写与修改，包括论文的草拟、修改及投稿等工作。

5.第9-10个月：结果汇报和总结，包括研究结果的汇报、总结和反思，形成研究论文。

六、参考文献

1.Giordano,V.,andVitetta,A.(2008).AnalyticalResultsofPureBicycleNetworks.Procedia-SocialandBehavioralSciences,20,689–699.

2.B.KronborgJensen,A.Skov-Petersen,F.FruergaardSchmidt.AMacroscopicTrafficFlowModelforBicycles.TrafficEngineeringControl,October2006,315-320.

3.Zhang,F.,Yang,L.,andGuan,H.(2014).AReviewontheImpactsofBicycleTrafficonUrbanRoadTrafficSystem.TheScientificWorldJournal,2014,1–12.

4.Knoop,V.L.,Gadiraju,U.,andDibbelt,J.(2015).AFrameworkforMicroscopicBicycleSimulation:ACaseStudyofCologne.ProcediaEngineering,126,1107–1115.