汽车检测员理论测.docxVIP

响水县汽车综合性能检测站

检 测 员 理 论 测 试 姓名：

一、判断题

汽车行驶中，车轮接地力越小越安全。

（×）

悬架震动检测台，主要是检测减震器性能的好坏。

（√）

机动车转向轴最大设计轴荷大于3500kg时，应采用转向助力装置。

（×）

汽车转向时，内轮转向角与外轮转向角之差叫前束角。

（×）5．前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量值大于5m/km，

则应判该车不合格。

（×）

轮胎气压对汽车悬架特性项目的检测有影响。

（√）

汽车转向时，转向轮的内轮转角应大于外轮转角。 （

√）

最大设计车速≥100km/h的车辆，应检测其悬架特性。 （

×）

汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和前轮外倾角不匹配造成的。 （

√）

车轮接地力越小，悬架振动的吸收率越好。

（×）

GB18565-2001目前只对最大设计车速等于100km/h、轴载质量1500kg的载客汽车提出悬架特性要求(×)

按JT/T198-2004一级车要求，最大设计车速≥100km/h的汽车，转向盘自由转动量为

15°。（√）

GB18565-2001规定，路试检测时，施加于转