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车载无线自组织网络的介质访问控制协议研究
车载无线自组织网络技术(VehicularAdHocNetwork,VANET)，作为未来
智能交通系统的基础之一，通过车与车、车与路边节点的相互通信来构成无线通
信网络，用于传递辅助驾驶或事故避免等实时信息，同时提供车载娱乐、实时导
航、Internet接入等数据服务，使交通运输网络更加安全、高效、环保、舒适。
本文从VANET交通安全应用的要求出发，分析了当前正在制定的IEEE
802.11p标准中的MAC层协议，针对协议中的CSMA信道访问机制无法保证实时
性的问题，主要做了以下工作:
第一，提出一种基于方向的时隙调度策略。本策略以动态分配的TDMA信道
访问机制作为基础，并充分利用了交通流量的对向移动特性，明显降低了时隙冲
突概率。Matlab模型分析及NS2模拟结果均显示，本策略在单条双向公路环境
下可以减少约80%的时隙冲突，有效地利用了信道资源，同时也提高了MAC协议
的实时性。
第二，提出一种自适应TDMA帧长度的分布式实时MAC协议(A-ADHOC协议)。
在本协议下，节点可根据所处网络的节点密度来选择合适的帧长度，从而解决了
固定帧长度协议的可扩展性问题。NS2模拟结果显示，与传统的固定帧长度协议
相比，本协议明显增强了高动态车载网络的可扩展性，同时使节点平均帧长度降
，减少了网络平均传输时间。低了50%
关键词:车载无线自组网介质访问控制协议移动模型实时性可扩
展性
Abstract
VehicularAdHocNetwork(VANET)isoneofthefundamentalpartsofIntelligentTransportSystem(ITS).VANETincludesInter-VehicleCommunication(IVC)andRoadsidetoVehicleCommunication(RVC),andshouldbeabletodelivertime-criticalemergentmessageforassistantdrivingoraccidentavoidanceandmeanwhilesupportdata-orientedapplicationsuchasInternetaccessorin-carentertainment.VANETissupposedtomaketrafficsystemmuchsafer,moreefficient,andmoreconvenient.
Inthisthesis,consideringthesafetyapplicationofVANET,weanalyzetheupcomingIEEE802.11pstandardforVANET,whichadoptsaMACmethodbasedoncarriersensemultipleaccess(CSMA).WepointoutthatCSMAcannotprovidedeliverytimeassuranceforburstemergentmessagesinVANET.Inthisthesis,ourinnovationsincludesfollowingparts:
1,weproposeadirection-basedTDMAslotschedulingstrategy,whichadoptdynamicTDMAaccessmechanismandmakesuseofobserved
characteristicsofVANETtoobtainbetterreal-timeperformance.MatlabmodelanalysisresultandNS2simulationresultbothshowthat,inanidealenvironment,thisschedulingstrategycanreducetheprobabilityoftimeslotconflictsbyover80%,therebygreatlyimprovethereal-timeperformanceoftheMACprotocol.
2,weproposeanadaptiveframe-lengthTDMAMACprotoc
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