季节性高温季节冬季雨季施工措施及方案1 - 设计及方案.docx

搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的膜保护；浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处池上口罩以篷布覆盖。（3)泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（

搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的

膜保护；浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处

池上口罩以篷布覆盖。（3)泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻

温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，

3.1季节性施工领导小组

根据项目工程施工的特点，为加强季节性施工管理，做好季节性施工的各项准备工作，确保季节性施工的工程质量和安全，我公司拟组建季节性施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理及总工任副组长，负责本合同段季节性施工的组织，指挥计划。目经理部设置五部两室：工程管理部、计划财务部、物资设备部、安质环保部、工程经济部、综合办公室、中心试验室，根据季节性计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，配置足够的劳力，保证正常生产，确保季节性施工顺利进行。

3.2冬季施工措施及方案

3.2.1冬季低温对施工的不利影响

（1）低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响

1)在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水份经冻结由液态转

化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。

2)负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。

（2）低温对生产人员及机械设备的影响

1)低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。

2)机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝

结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。

（3）低温对土方施工的影响

气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。

3.2.2路基工程冬季施工

昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。

3.2.2.1路基土方填筑

之间。当天填筑，当天碾压成型，最后使用40cm厚虚土覆盖保温。3.2.2.2路基开挖（

之间。当天填筑，当天碾压成型，最后使用40cm厚虚土覆盖保温。3.2.2.2路基开挖（1）路基挖方冬

毛巾敷在中暑者头上，进行物理降温，并使用人丹、十滴水、清凉油等解暑。（3）合理调整作业时间，严格控制

工前，及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象观测制度，及时掌握气象变

交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。（2）准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施

（1）路堤填料，选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。

（2）填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。

（3）中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实。

（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

（5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。

（6）路基填筑选在一天中气温较高阶段，一般为中午10点-下午4点之间。当天填筑，当天碾压成型，最后使用40cm厚虚土覆盖保温。

3.2.2.2路基开挖

（1）路基挖方冬季施工时，边坡一次不挖到设计线，预留30cm的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。

（2）路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。

3.2.3路面工程

3.2.3.1沥青砼的生产

为保证冬季施工的混合料温度，我们将在规范允许范围内对沥青混合料的出料温度进行提升。在开机拌和阶段作好严格的检测，对温度不够的材料直接废弃，最终确保出料温度最低比规范要求最低温度高出5℃以上。力