TB 10623-2014 城际铁路设计规范 含2024年修改单（5-3）.pdf

出现永久变形。

21.4.15站台门应按规定进行接地保护。

21.4.16站台门设置区域不宜有变形缝；当站台门跨越变形缝

时，门体结构应采取相应的构造措施。

21.4.17站台门与列车之间的间隙应设置相应的安全防护装置。

21.5接口设计

21.5.1站内旅客进出站流线应与站外交通流线相互衔接。

21.5.2站内应设置清晰的旅客引导系统，并与站外旅客引导系

统相衔接。

21.5.3站房与城市轨道交通、市政配套工程的结合部位应进行

协调设计。

21.5.4线正下式车站站房与铁路桥梁结构分离时，桥梁应在预

埋件、防排雨水、边界围合、减振、防雷接地、基础处理等方面与站

房进行协调设计。

21.5.5站房、雨棚、天桥与接触网共用结构体系时，其布置、荷

载、构造等方面应进行协调设计。

21.5.6站房、雨棚、天桥的各类管线应统筹设计，布局规整有序、

节省空间、利于维修。

21.5.7显示屏、风口、标识牌等设施布置应与站房、雨棚、天桥装

修设计相协调。

21.5.8站房、雨棚和场地的雨水排水系统应与站场、城市排水系

统统筹考虑。

21.5.9站房内应配套提供商业设施的供电、给水排水、排油烟管

道等条件。

•191•

22采暖通凤与空调

22.1一般规定

22.1.1采暖通风与空调应根据城际铁路车站规模、周边环境、建

设地点的能源条件以及国家节能减排和环保政策的相关规定等综

合确定。

22.1.2车站建筑宜利用自然通风消除余热、余湿。

22.1.3车站采暖通风与空调系统设计应充分考虑远期客流量和

最大通过能力，设备宜按近期和远期配置，分期实施。

22.1.4车站公共区空调系统宜与设备区、办公区空调系统分开

设置。

22.1.5车站旅客服务用房应预留通风空调设置条件。

22.1.6车站进站、出站地道的通风防排烟系统，应符合现行《建筑

设计防火规范》GB50016的相关规定。

22.1.7房屋建筑防排烟设计应符合国家相关规泡的规定，地下

站的防排烟设计尚应符合现行《地铁设计规范》GB50157的相关

规定。

22.1.8采暖通风与空调设计除应符合本规定外，还应符合现行

《公共建筑节能设计标准》GB50189、《公共交通等候室卫生标准》

GB9672等有关标准的规定。

22.2地面、高架车站的采暖通凤与空调

22.2.1车站公共区空调与采暖系统负荷计算应考虑室外空气通

过长期开启外门侵入的得热量和耗热量。

22.2.2车站公共区空调、通风系统设计应符合下列规定：

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1应合理利用无组织渗风；

2集散厅和售票厅的空调风系统宜与候车室的空调风系统

分开设置；

3集散厅和设有外门的售票厅可不设新风系统。

22.2.3车站采暖通风与空调设计尚应符合现行《民用建筑供暖

通风与空气调节设计规范》GB50736、《铁路旅客车站建筑设计规

范》GB50226和《铁路房屋暖通空调设计标准》TB10056的规定。

22.3地下车站的采暖通风与空调

22.3.1车站冬季采暖设计应符合下列规定：

1累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数大于或等于

90天的地区，候车区可设置采暖设施。

2有采暖需求而无集中采暖的设备及管理用房，可采用局部

采暖。

22.3.2车站夏季采用通风系统时，站内的空气计算温度不应高

于室外通风计算温度5℃，且不应超过30℃；采用空调系统时，站

厅及站台的候车区温度宜为26℃～28℃，相对湿度宜为40%～

70%。每人的新鲜空气量不应小于12.6m3/h，且新风量不少于

系统总风量的10%。

22.3.3车站采暖通风与空调系统设计应考虑列车活塞