冷却系技术培训课件.pptx

冷却系技术培训课件

冷却系统基本原理与结构发动机过热原因分析及处理散热器故障诊断与排除水泵故障诊断与排除节温器故障诊断与排除冷却系统性能检测与评估

冷却系统基本原理与结构01

维持发动机正常工作温度，防止过热；保证发动机各部件在适宜的温度下工作，减少磨损和故障。作用根据冷却介质不同，可分为风冷和水冷两大类。其中，汽车发动机多采用强制循环水冷系统。分类冷却系统作用及分类

冷却液在散热器和水泵之间循环，通过散热器将热量散发到大气中，使发动机保持在适宜的工作温度。冷却液不经过散热器，直接在水泵和发动机水套之间循环，用于发动机启动后的快速暖机。冷却液循环路径小循环大循环

节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。水泵对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。风扇提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力。主要部件结构与功能

选择应选用具有防锈、防腐及除垢能力的冷却液，注意冷却液冰点应比车辆运行地区的最低温度低10℃左右。更换周期一般为两年或每行驶4万公里更换一次，具体以车辆使用说明书为准。在更换冷却液时，应确保将旧的冷却液排放干净，并清洗冷却系统内部，再添加新的冷却液。冷却液选择与更换周期

发动机过热原因分析及处理02

发动机过热现象描述温度计指示超过正常范围当发动机运转时，温度计指针超过正常温度范围，可能进入红色区域。冷却液沸腾在发动机运转过程中，冷却液出现沸腾现象，可能伴随蒸汽从散热器盖或冷却液储液罐中逸出。发动机功率下降由于过热，发动机可能出现功率下降，加速无力。

冷却系统泄漏检查冷却系统各部件是否有泄漏现象，如散热器、水管、接头等。温控开关故障检查温控开关是否正常工作，是否能在适当温度下打开或关闭。水泵故障检查水泵是否正常工作，水泵叶片是否完好。冷却液不足检查冷却液液位，确认是否低于最低标记。散热器堵塞检查散热器外部是否有杂物堵塞，影响散热效果。常见故障原因排查

在发现发动机过热时，应立即将车辆停放在安全区域，并关闭发动机。立即停车在发动机过热时，切勿立即打开散热器盖，以免被高温蒸汽烫伤。勿立即打开散热器盖待发动机冷却后，检查冷却液液位，若不足应添加至适当位置。添加冷却液在添加冷却液后，重新启动发动机，观察温度是否正常。若仍然过热，应及时联系专业维修人员进行检查和维修。检查并排除故障应急处理措施

预防措施与建议使用优质冷却液选择符合车辆要求的优质冷却液，并定期更换。定期清洗散热器定期清洗散热器外部和内部，确保散热效果良好。定期检查冷却液每隔一段时间检查冷却液液位和颜色，确保其在正常范围内且没有变质。避免长时间超负荷运转避免发动机长时间超负荷运转，以减少过热的风险。定期维护冷却系统按照车辆保养手册的要求，定期对冷却系统进行维护和保养。

散热器故障诊断与排除03

散热器基本结构包括进水室、出水室、散热芯、主片等部分。散热器工作原理冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器结构和工作原理

由于腐蚀、振动或外力作用导致散热器破损。散热器泄漏散热器堵塞散热器散热不良由于水垢、杂质或沉淀物的堆积导致散热器流通不畅。由于风扇故障、水泵故障或冷却液不足等原因导致散热器散热效果下降。030201常见故障现象和原因分析

诊断方法和步骤检查散热器表面是否有破损、变形或渗漏现象。使用专用工具对散热器进行压力测试，检查是否存在泄漏。检查散热器的冷却液流量是否正常，判断是否存在堵塞。通过温度传感器检测散热器的进出口温度差，判断散热效果是否良好。外观检查压力测试流量检查温度检测

在进行维修前，必须先关闭发动机并等待其冷却，以免烫伤。在拆卸散热器时，要小心轻放，避免损坏散热片或碰伤其他部件。在清洗散热器时，要使用专用的清洗剂，并注意不要使用硬物刮擦，以免损坏散热片。在安装散热器时，要确保所有密封垫圈和紧固螺栓都安装到位，以免发生泄漏修注意事项

水泵故障诊断与排除04

水泵结构主要由泵体、叶轮、轴、轴承、密封环等部件组成。工作原理通过发动机带动水泵轴旋转，使叶轮产生离心力，将水从进水口吸入并压出，实现冷却液的循环。水泵结构和工作原理

原因可能包括密封环磨损、泵体破裂、水管接头松动等。漏水可能由于轴承磨损、叶轮松动或碰撞泵体等原因引起。噪音可能是电机故障、传动带断裂或水泵轴卡死等原因。水泵不工作常见故障现象和原因分析

观察法听诊法触摸法专用仪器检测诊断方法和步查水泵外观是否有破损、漏水痕迹，观察仪表盘是否有相关故障指示灯