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全球汽车三大车系

美系车辆

美国车宽大、悬架柔软、大扭力、空调棒的特性成了安全舒适豪华的代表。但负面地说，美国车因宽大而耗油，因悬架柔软而适合高速行驶或拐弯，而且高速行驶时缺乏需要的大马力。

日韩系车辆

日本车的特性是平顺、省油、好开、涂装优异、仪装细致、品质优秀。但缺乏欧洲车有的品牌传统、引擎个性和外观美学设计以及美国车宽大、悬架柔软、大扭力（大扭力表示其起步及加速能力强）的特性。韩国车的风格接近日本车系的风格。

欧洲车辆

欧洲车和美国车相比，它以优良的发动机见长，高压缩比、高马力的发动机设计比比皆是在德国有名的无线速高速公路上各国名车以超过200km的时速飞奔；但在舒适性方面欧洲车就无法与美国车竞争，他们生产的高速车种的悬架系统无法像美国车那么松软。

欧洲车仍然以高速著称，刹车系统较佳，但悬架系统较硬；外形设计典雅，产品性能可靠，折旧较低，具有优良品牌传统。

欧洲车泛指德国、意大利、法国和瑞典等国家生产的轿车。目前国内最有代表性的就是德国大众公司、法国雪铁龙和意大利菲亚特公司的系列产品。由于阿尔卑斯山脉纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布。因此欧洲轿车的底盘较高，悬挂系统较好，震感少，乘坐舒适。由于要适合丘陵地带的需要，欧洲轿车注重欧洲车操纵性能的传统风格，车型设计富有艺术韵味，远远一看就知道它是属于哪一家的产品了。

日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效率。目前在国内生产的有丰田、日产、马自达和铃木公司的产品。日本轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。日本轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。

美国国土辽阔且大多地势平坦，高速公路四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是一件很平常的事。因此一般美国车马力大，加速性能较好，底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶，尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。目前在国内销量最大的美国车是通用公司的别克、雪佛莱和克莱斯勒公司的切诺基系列。“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身造型刚劲，安全防御能力强。车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花缭乱的一排排控制开关。车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工一般没有欧洲车细腻，对汽车油耗不关心。