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中国磁浮交通行业市场集中度、投融资动态及未来趋势预测报告（智研咨询发布）

磁浮交通是不同于传统轮轨技术的一种新型轨道交通模式。由于磁浮列车与轨道之间无直接机械接触，不受传统轮轨系统粘着极限的限制，因此具有振动小、噪声低、加速快、线路适应性强等技术优势，是当今唯一运营速度能达到500km/h的地面客运交通工具。从列车的悬浮原理、推进方式上看，主要有以下四种类型:

磁浮交通分类

资料来源：智研咨询整理

磁浮交通是一种有别于传统轮轨技术的新型轨道交通模式，具有加速快、适应性强、能耗低、环境友好等特点。经过近半个世纪的研发，国际上已形成两种较成熟、可商业运行的技术路线，近年来中国磁浮交通取得较大发展，2021年中国磁浮交通运营线路长度达57.9公里，较2020年增加了0.2公里，同比增长0.35%。

2014-2021年中国磁浮交通运营线路长度统计

资料来源：中国城市轨道交通协会、智研咨询整理

相关报告：智研咨询发布的《中国磁浮交通行业发展动态及投资前景分析报告》

自2016年起中国磁浮交通运营线路长度占城市轨道交通运营线路长度的比例逐年下滑，2021年该比例有所回升，2021年中国磁浮交通运营线路长度占城市轨道交通运营线路长度的0.80%，较2014年的0.95%减少了0.14%。

2014-2021年中国磁浮交通运营线路长度占城市轨道交通运营线路长度的比例走势图

资料来源：中国城市轨道交通协会、智研咨询整理

分省市来看，2021年上海磁浮交通运营线路长度为29.1公里，占全国磁浮交通运营线路总长度的50.26%，占比最大；长沙磁浮交通运营线路长度为18.6公里，占全国磁浮交通运营线路总长度的32.12%；北京磁浮交通运营线路长度为10.2公里，占全国磁浮交通运营线路总长度的17.62%。

2021年中国各省市磁浮交通运营线路长度统计（公里）

资料来源：中国城市轨道交通协会、智研咨询整理

从在建线路长度来看，2021年中国磁浮交通在建线路长度共计1.2公里，主要集中在北京地区。

2014-2021年中国磁浮交通在建线路长度统计

资料来源：中国城市轨道交通协会、智研咨询整理

总体来看，中国磁浮交通在建线路长度占城市轨道交通在建线路长度的比例呈下滑趋势，2021年中国磁浮交通在建线路长度占城市轨道交通在建线路长度的0.02%，较2014年的0.71%减少了0.69%。

2014-2021年中国磁浮交通在建线路长度占城市轨道交通在建线路长度的比例走势图

资料来源：中国城市轨道交通协会、智研咨询整理

以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国磁浮交通行业发展动态及投资前景分析报告》。智研咨询专注产业咨询十五年，是中国产业咨询领域专业服务机构。公司以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。