《电气化公路运输系统 车辆在网充电技术要求》.pdfVIP

ICS号

中国标准文献分类号

团体标准

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的团体标准编号

电气化公路运输系统车辆在网充电

技术要求

ElectricRoadSystems:TechnicalRequirementsforVehicles

ReceivingElectricityfromOverheadcontactlines

202x-xx-xx发布202x-xx-xx实施

中国公路学会发布

1

目次

1总则3

2术语1

3一般规定3

3.1供电系统3

3.2受流系统3

3.3车辆4

3.4道路及其设施5

4分类6

4.1适用车辆范围错误！未定义书签。

5互操作性7

5.1功率等级错误！未定义书签。

6安全8

6.1绝缘安全8

6.2车身安全防护8

6.3耐电压9

6.4故障保护要求9

6.5弓网安全保护9

6.6其他安全10

7结构11

8测试12

8.1试验条件12

8.2动力性能12

8.3续驶里程12

8.4电磁兼容性能12

8.5绝缘电阻13

8.6绝缘监测装置13

8.7电气间隙13

8.8爬电距离13

8.9耐电压13

8.10防护等级14

8.11受电弓自由升起的最大高度14

8.12控制器耐振动试验14

9标识15

附录A（规范性附录）受电弓与接触网接口16

用词说明17

1总则

1.0.1为规范电气化公路运输系统车辆在网充电技术要求，制定本标准。

1.0.2本标准适用于电气化公路运输系统车辆在网充电系统。

1.0.3除应符合本标准外,尚应符合有关法律法规及国家、行业现行有关标准的规定。

2术语

2.0.1受电弓pantograph

从单根或多根接触线上取得电流的装置，上有铰链结构允许滑板作垂向运动。

[来源：GB/T21561.1-2018，3.1.3；GB/T21561.2-2018，3.1.3]

条文说明：

引用轨道行业标准中对受电弓的定义。

2.0.2最低工作高度heightat“loweroperatingposition”

受电弓升至设计受流的最低平面时，绝缘子顶上的受电弓安装平面到滑板顶面之间的垂

直距离。

[来源：GB/T21561.1-2018，3.1.11；GB/T21561.2-2018，3.1.11]

2.0.3最高工作高度heightat“upperoperatingposition”

受电弓升至设计受流的最高平面时，绝缘子顶上的受电弓安装平面到滑板顶面之间的垂

向距离。

[来源：GB/T21561.1-2018，3.1.12；GB/T21561.2-2018，3.1.12]

2.0.4工作高度范围workingrangeofheight

“最高工作高度”与“最低工作高度”之差。

2.0.5最大升弓高度maximumextension

升到机械停止的最大高度。

[来源：GB/T21561.1-2018，3.1.17；GB/T21561.2-2018，3.1.17]

2.0.6架空接触网overboardcontactline

位于车辆限界之上，通过车顶受电设备向车辆供电的接触网。

2.0.7接触力contactforce

受电弓与接触网作用的垂直力。

2.0.8隔离DC/DC变换器isolatedDC/DCconverto