汽车安全带的基础知识.pptVIP

5）预紧限力式安全带：当碰撞事故发生时，安全带在预紧装置的作用下，绷紧后而前冲的力达到预定情况时，安全带会通过内部的限力棒适当释放织带，减缓驾乘人员的胸部所受压力，实现了安全带的拉力限制功能。*第9页,共33页，2024年2月25日，星期天3、三点式安全带总成1）一般结构：由织带（1）、卷收器（2）、带扣（3）、上导向器（4）、高度调整机构（5）、预紧器（6）等*第10页,共33页，2024年2月25日，星期天LC-1预紧式安全带（中国航空）*第11页,共33页，2024年2月25日，星期天LC-1预紧限力式安全带（上海高田）*第12页,共33页，2024年2月25日，星期天*整车安全带布置效果图第13页,共33页，2024年2月25日，星期天*安全带性能1、织带性能：有高的强度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性、耐气候性（寒、热、水、光、腐蚀）及色牢度。此外，带织物应外观平整、手感柔软舒适。1）抗拉强度大于14.7kN2）在9.8kN外力作用下，织带宽度大于46mm第14页,共33页，2024年2月25日，星期天2、卷收器性能：1）安全带回卷力为：1N≤F≤7N。2）车辆加速度达到0.45g时，卷收器锁止。3）织带加速度小于0.8g时，卷收器不锁止。4）织带加速度大于2.0g时，卷收器锁止。5）卷收器偏转角小于12°时，卷收器不锁止。6）卷收器偏转角大于27°时，卷收器锁止。*第15页,共33页，2024年2月25日，星期天3、安全带固定点：固定孔螺纹应为7/16”（20UNF2B）,固定螺栓螺纹应为7/16”，定位及辅助螺栓除外。4、动态碰撞性能：在车速50km/h±1km/h碰撞发生时，骨盆位置前移量应在80mm～200mm之间，胸部位置前移量应在100mm～300mm。*第16页,共33页，2024年2月25日，星期天5、预紧及限力装置：1)气体发生器（在-40℃至+90℃条件下应满足以下要求）：※点火电流为1.7A，3ms，当1.7A电流持续3ms时，应该点火。※不点火电流为0.2A，10s，当0.2A电流持续10s时，不能点火。※当提供70mA的电流时，不能点火。※爆管（Pin-Pin）电阻为2.15Ω±0.35Ω。*第17页,共33页，2024年2月25日，星期天2)预紧回收距离≥100mm。3)预紧完成时间≤20ms。4)最大预紧力2.8～4.0kN。5）限力（根据车辆要求）分3kN，4kN，5kN，6kN。在5kN的限力装置下，胸部前移量应≤185mm。*第18页,共33页，2024年2月25日，星期天*安全带试验项目安全带需进行3C认证、国家轿车质量监督检验中心（CNAS）检验报告、E-mark认证，认证周期：一般2～3个月。此项认证需申请纳入对应车型公告。下表是CNAS需进行的检测项目：第19页,共33页，2024年2月25日，星期天*第20页,共33页，2024年2月25日，星期天*第21页,共33页，2024年2月25日，星期天*第22页,共33页，2024年2月25日，星期天预紧限力式安全带基本介绍*预紧器限力轴第23页,共33页，2024年2月25日，星期天*第24页,共33页，2024年2月25日，星期天*安全带设计开发流程配置及布置：包含安全带型式、数量等信息。–工程设计：包括外形设计、安全带固定点、人机工程学及总布置等内容。虚拟验证：利用MADYMO，LS-DYNA、有限元分析等软件模拟安全带的静态实验和动态实验。–样件制作及产品确认（匹配性试验验证）–3C认证、E-mark认证–PPAP批准–小批量试生产、达产审核及批量生产第25页,共33页，2024年2月25日，星期天新开发注意事项关注点使用方便性：安全带卷收力是否适中，带扣锁止及开启是否方便可靠，配戴后束缚力是否适中，如有高度调节器的，调节力、调节范围是否合适等。安全性、可靠性：相关性能及试验项目是否合格。*第26页,共33页，2024年2月25日，星期天安全带制造*第27页,共33页，2024年2月25日，星期天安全带使用注意事项如何正确使用安全带1.驾乘车辆时，须正确系上安全带，织带不应打结或缩团，应保持自然、平整状态。2.12岁以下儿童应坐在后排左/右两侧位置，并应配合适用的儿童座椅使用安全带。3