渤海新型抗冰导管架平台研究.pdf

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第20卷第5期中国海上油气No．5

2008年10月CHINAOFFSHOREOILANDGAS0Ct．2008

渤海新型抗冰导管架平台研究*

时忠民屈衍

(中海石油研究中心)

摘要根据渤海海洋平台长期现场监测结果，对渤海海域冰与导管架平台相互作用问题进行了

系统研究，指出冰激结构振动是目前渤海冰区导管架平台的主要危害。应用冰激导管架平台冰激

振动及动冰力研究成果，对新型抗冰振平台设计方案进行了分析。对适用于导管架平台的冰激振

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动控制装置进行了理论分析与实验研究。在新建JZNW平台的设计建造中应用了上述研究

成果。新建平台现场监测结果分析表明，新型平台比以往平台具有更好的抗冰振性能。

关键词抗冰导管架平台冰激振动动冰力振动控制

在渤海海洋平台设计中，冰荷载是结构设计中风和流的驱动下冰的运动速度可达到1m／s。其

的控制荷载。随着设计中对海冰作用的充分考虑和次，渤海的固定式平台多以导管架结构为主，其固有

对新的抗冰措施的开发与采用，新建平台的安全得频率为0．5～2．0Hz，而这一频率范围恰好是冰荷

到了不断改善，但是现场监测发现海冰对平台的不载能量集中的范围，因此在海冰作用下平台结构的

利影响依然存在，其中比较典型的是冰激结构振动冰激振动比较明显。而加拿大、欧洲一些海域的冰

万方数据

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问题。例如，2000年冬季JZMSW平台发生区结构(如大桥、平台)属于大尺度结构，结构刚度很

了严重的冰激结构稳态振动现象，导致平台上管线大，自振频率较高，对动冰力作用并不敏感n-3]。

断裂，天然气泄漏”。从保障海洋石油开发安全的角度出发，国内技

与世界其他海洋冰区相比，我国渤海的海冰问术人员对渤海冰与结构作用问题的研究已经开展了

题是比较特殊的。首先，渤海纬度低，冰情较轻，一30年。为了总结研究成果并推动抗冰海洋平台的

般常冰年冰厚为5～20cm(加拿大、北欧等结冰海研究，在国家高技术研究发展计划(863计划)课题

域平整冰厚度通常达到50～100cm)；渤海冰期持“新型平台抗冰振技术”研究中，对冰与导管架平台

续时间不到2个月(海冰覆盖范围如图1所示)，在的相互作用、基于冰激振动疲劳分析的新型平台选

型、冰激振动控制技术、新型平台抗冰振效果等内容

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进行了深入研究，并在jzNW平台的建造中

实际应用了这些研究成果。现场监测结果表明，新

型平台的抗冰振效果明显优于以往平台。

1冰与导管架平台的相互作用

渤海冰与导管架平台的相互作用的研究主要是

通过现场及实验室实验进行。实验结果表明，在直

立腿平台和加锥导管架平台上都可