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地震作用下矮塔斜拉桥的车桥耦合振动研究的开题报告

一、研究背景及意义

矮塔斜拉桥作为一种特殊的桥梁结构，其结构形式与传统的悬索桥、钢拱桥等有所不同。在地震作用下，矮塔斜拉桥的结构系统容易出现耦合振动现象，从而导致桥梁的破坏或者功能受损，给斜拉桥的建设与运营带来安全风险，因此开展研究车桥耦合振动的分析十分重要。

目前，国内外对于地震作用下斜拉桥结构振动和耦合振动分析研究已经较为深入，但是对于矮塔斜拉桥的车桥耦合振动特性及其影响因素的基础研究还比较缺乏。因此，本次研究旨在探究地震作用下矮塔斜拉桥的车桥耦合振动特性及其影响因素。

二、研究内容

1.矮塔斜拉桥结构体系分析：首先对矮塔斜拉桥的结构体系进行分析研究，建立结构模型；

2.地震荷载计算：基于规范和实际情况，确定地震荷载，并进行地震效应计算；

3.车桥耦合振动模型建立：建立地震作用下矮塔斜拉桥的车桥耦合振动模型，并对其中涉及到的关键节点进行分析；

4.影响因素分析：对车桥耦合振动的影响因素进行分析研究，比如车辆荷载、桥面几何形状、导向约束形式等；

5.数值模拟：使用有限元软件进行数值模拟计算，验证上述建模方法的实用性和准确性。

三、研究目标

1.获取矮塔斜拉桥结构的振动特性，探讨地震荷载引起的振动响应机理；

2.建立车桥耦合振动的分析模型，探究车辆荷载、桥面几何形状和导向约束形式对于耦合振动的影响；

3.初步掌握矮塔斜拉桥的设计、施工、运营中的问题，为改进矮塔斜拉桥结构、提高抗震能力提供参考；

4.提高土木工程师在地震作用下矮塔斜拉桥设计与建设方面的技术水平。

四、研究方法

本次研究主要采用理论分析和数值模拟相结合的方法，通过建立车桥耦合振动模型，进行桥梁结构系统的动力特性分析，并模拟地震荷载引起的振动响应及其耦合效应。同时，针对研究对象不同的特点及建模需要，可以采用ANSYS、ABAQUS或其它相关分析软件进行数值模拟分析。

五、预期结果

1.研究将计算出车桥耦合振动的时程响应曲线及桥梁结构的位移、加速度、应力等参数，揭示地震荷载引起的振动响应。

2.建立车桥耦合振动模型，分析车辆荷载、桥面几何形状和导向约束形式等因素对于耦合振动的影响，探索其控制方法。

3.为矮塔斜拉桥的安全设计与抗震加固提供理论基础和数值支撑，提高土木工程师的科学素质与技术能力。

六、研究进度安排

1.第一阶段(月份1-2):对矮塔斜拉桥的结构体系进行分析、规划建模，综合文献、规范与实际资料，并了解国内外研究现状，以便全面而有序的开展研究工作。

2.第二阶段(月份3-4):在对地震荷载计算、车桥耦合振动模型做出完善的计算模型下，通过有限元模拟，定量分析矮塔斜拉桥在地震作用下的振动特性。

3.第三阶段(月份5-6):对研究得到的计算结果进行分析和比较，并归纳总结出基本规律和主要结论；在此阶段还将撰写开题报告、中期报告和论文初稿。

4.第四阶段(月份7-8):在对矮塔斜拉桥结构的振动特性及其耦合效应的研究基础上，进行车桥耦合振动分析，总结控制方式，分步分析结果，完成毕业论文撰写工作。

七、参考文献

[1]中国高速公路学报.基于车桥耦合的斜拉桥抗震性能分析[J].中国高速公路学报,2010.

[2]马瑞,边倩,李克强等.基于车桥耦合振动的斜拉桥抗震性能研究[J].交通运输工程学报,2020.

[3]王迎光,王田得.预应力斜拉桥地震反应及其与车辆振动耦合[J].工程抗震与加固改造,2007.