重柴油喷雾特性多维数值模拟--优秀毕业论文 参考文献.docxVIP

华中科技大学

硕士学位论文

重柴油喷雾特性多维数值模拟

姓名：黄英铭

申请学位级别：硕士

专业：动力机械及工程

指导教师：刘会猛

2011-01

华中科技大学硕士学位论文

I

摘要

随着能源危机的加重，石油价格的不断攀升，燃油费用已占据船舶运输成本一半以上，因此，如何通过有效的措施燃用较便宜的重柴油，降低燃油费用，已受到了广大船舶运营公司的重视。由于燃油的喷雾特性直接影响混合气体的形成，进而决定燃油燃烧放热的进程，因此研究重柴油的喷雾特性、研究如何改善其喷雾特性，将关系到在中高速柴油机上燃用重柴油时，如何保证柴油机的动力性、经济性及其

排放特性。

应用CFD软件，建立燃油多维单孔喷雾模型，并对喷雾模型进行验证。分别模拟计算轻、重柴油的喷雾特性，比较分析其差异，并结合轻、重柴油理化性质的差异，分析差异产生的原因。为了改善重柴油的喷雾特性，分别从燃油的喷射压力、环境背压、喷孔直径、喷孔长度调整柴油机的运行参数，从重柴油的油温及其与轻柴油不同的混合比例改良燃油的理化性质，研究分析各参数调整下，其对重柴油喷雾特性的影响。为更趋近于柴油机缸内喷雾的实际情况，在单孔喷雾模型的基础上，建立多孔喷雾模型，比较分析单孔喷雾与多孔喷雾的差异，分析其原因，并改善重

柴油的多孔喷雾特性。

结果表明，采用同时增加喷射压力和背压的方式，以及加热混合轻、重柴油的方法都能很大程度上的改善燃油的喷雾特性。然而与前者相比，后者相对较容易实现，同时其喷雾特性更趋近于轻柴油，因此加热混合轻、重柴油的方案更具有实用

价值。

关键词：重柴油喷雾特性单孔喷雾多孔喷雾

华中科技大学硕士学位论文

Ⅱ

Abstract

Astheaggravationoftheenergycrisis,theoilpricegrowsconstantlynowadays,thefuelcosthasalreadytakenover50%oftheshiptransportationcost.Therefore,theuseofthecost-effectiveheavy-dieselbecomestheurgentissuefortheshipcompanies.Sincetheformationofmixgasisinfluencedbythespraycharacteristics,whichdeterminetheprocessofcombustion.Thestudyandtheimprovementforthespraycharacteristicsoftheheavy-dieselwillberelatedtotheuseofheavy-dieselaswellastheguaranteeofdynamicproperty,economicefficiencyandemissionperformanceinthemediumand

high-speeddieselengine.

TheCFDsoftwareisusedtobuildupthesingle-holespraymodel,andthenthemodelistestedandverified.Thelightandheavydieselaresimulatedindependently,andthenanalyzetheirdifferenceswiththehelpoftheirproperties.Theinjectionpressure,environmentalpressure,orificediameter,orificelength,fuel'stemperature,andthedifferentmixingrationwithlightdieselaremadetooptimizethespraycharacteristicoftheheavy-diesel.Andlearntheirinfluencesfortheheavy-diesel'sspraycharacteristic.Inordertoclosetotherealconditionofsprayinsidethedieselengine