钻孔桩施工质量控制样本.docVIP

目录

TOC\o"1-3"\h\z\u一、工程概况 1

二、成孔质量控制 2

2.1、采用隔孔施工程序 2

2.2、保证桩身成孔垂直精度 2

2.3、保证桩位、桩顶标高和成孔深度 3

2.4、钢筋笼制作质量和吊放 4

2.5、灌注水下混凝土前泥桨制备和第二次清孔 5

三、成桩质量控制 6

四、施工管理和质量控制几点体会 7

钻孔桩施工质量控制

吕振家

(中铁十六局集团郑西客运专线第二项目部四工区)

摘要：钻孔灌注桩因其有桩承载力高、造价低、无挤土效应、易控制沉降、对各种土层适应性强等长处，在近年来新建铁路客运专线中得到了广泛应用，本文通过郑西客运专线芝田特大桥钻孔桩施工过程中施工管理对质量控制实例分析，简介施工管理技术在桩基本施工及质量控制中运用。

核心词：钻孔灌注桩、施工技术、质量控制

一、工程概况

郑西铁路客运专线芝田特大桥位于河南省巩义市境内，全长4313.56m，全桥1175根桩基本为钻孔桩基本，桩径分别为1.0ｍ、1.25ｍ、1.5m三种。为保证钻孔桩在成孔后灌注桩身混凝土质量以及适应客运专线原则，采用高性能混凝土水下灌注施工解决技术上难题。

因钻孔灌注桩施工大某些是在水下进行，其施工过程无法观测，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一种环节浮现问题，都将直接影响到整个工程质量和进度，甚至给投资者导致巨大经济损失和不良社会影响。因而，规定桩基本施工队伍在施工技术办法上要贯彻，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一种环节质量，力求将隐患消除在成桩之前。在施工前要认真熟悉设计图纸及关于施工、验收规范、核查地质和关于灌注桩方面资料，对灌注桩在施工过程中也许会发生某些问题进行认真分析后，制定出施工质量原则和验收实行方案及每根桩施工纪录，以便有效地对桩基质量加以严格控制。

二、成孔质量控制

成孔是混凝土灌注桩施工中一种重要某些，其质量控制得不好，则会浮现塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩长达不到设计规定等问题，还将直接影响桩身质量和导致承载力下降。因而，在成孔施工技术和施工质量控制方面应着重做好如下几项工作：

2.1、采用隔孔施工程序

钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打入桩是将周边土体挤开，桩身具备很高强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后再孔内成桩，周边土移向桩身土体对桩产生动压力。特别是在成桩初始，桩身混凝土强度很低，且混凝土灌注桩成孔是依托泥桨来平衡，故采用较适应桩距对防止塌孔和缩径是一项稳妥技术办法。

2.2、保证桩身成孔垂直精度

这是灌注桩顺利施工一种重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计规定，应采用扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆垂直度等办法，并于成孔后下方钢筋前作井径，井斜超声波测试，孔径、孔型和倾斜度应采用专用仪器测定，当缺少专用仪器时，也可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得不不大于钻头直径），长度为4～6倍外径孔规吊入钻孔内检测，孔位中心偏差不能不不大于50mm。

2.3、保证桩位、桩顶标高和成孔深度

在护筒定位后及时复核护筒位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不不不大于50mm，并认真检查回填土与否密实，以防钻孔过程中发生漏浆现象。在施工过程中自然地坪标高会发生某些变化，为精确地控制钻孔深度，安装钻机时规定底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得不不大于50mm。

在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳测深比钻杆钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔，同步还要考虑在施工中惯用测绳遇水后缩水问题，因其最大收缩率达1.2％，为提高测绳测量精度，在使用前要预湿后重新标定，并在使用中经常复核。钻头直径大小将直接影响孔径大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。

开始钻进时，进尺应恰当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有结实泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。

泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，准时检查泥浆指标，遇土层变化应增长检查次数，并恰当调节泥浆指标。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同步注意土层变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入登记表中以便与地质剖面图核对。

2.4、钢筋笼制作质量和吊放

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接所有焊接。钢筋笼材料、加工、接头和安装，符合规定。钢筋骨架保护层厚度可用混凝土旋转垫块。

对于孔深较大桩基，钢筋笼需要现