发动机的基本工作循环.pptxVIP

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发动机的基本工作循环汇报人:2024-01-21发动机概述发动机的工作循环发动机的进气系统发动机的排气系统发动机的燃油系统发动机的点火系统发动机的冷却系统contents目录01发动机概述发动机的定义与分类定义发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置,为各种机械设备提供动力。分类根据燃料类型、工作原理、气缸排列方式等,发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、气体发动机、电动机等。发动机的基本构造与原理基本构造发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统等组成。工作原理发动机通过进气、压缩、做功和排气四个基本过程完成一个工作循环,将燃料内能转化为机械能。发动机的性能指标功率扭矩燃油消耗率排放性能表示发动机单位时间内所做的功,是衡量发动机动力性能的重要指标。表示发动机曲轴上输出的力矩,反映发动机的负载能力。表示发动机单位功率所消耗的燃油量,是评价发动机经济性能的重要指标。表示发动机排放废气的成分和数量,是评价发动机环保性能的重要指标。02发动机的工作循环四冲程工作循环进气冲程做功冲程活塞向下运动,进气门打开,排气门关闭,可燃混合气被吸入气缸。在压缩冲程结束时,火花塞点燃可燃混合气,产生高温高压的燃气推动活塞向下运动,带动曲轴旋转。压缩冲程排气冲程排气门打开,活塞向上运动,将燃烧后的废气排出气缸。进气门和排气门都关闭,活塞向上运动,可燃混合气被压缩。二冲程工作循环扫气与压缩活塞向上运动,同时进、排气口均开启,新鲜空气进入气缸并扫除废气;随后活塞继续上行关闭进、排气口,将可燃混合气压缩。做功与排气火花塞点燃可燃混合气,燃气推动活塞向下运动做功;随后排气口开启,活塞上行将废气排出气缸。不同类型发动机的工作循环特点汽油发动机柴油发动机通常采用四冲程工作循环,具有高速、高功率和低噪音等特点。也采用四冲程工作循环,但压缩比更高,且燃油在压缩过程中自燃而非火花塞点燃。转子发动机蒸汽发动机采用不同于传统活塞式发动机的工作循环,通过转子的旋转完成进气、压缩、做功和排气过程。利用蒸汽推动活塞运动,其工作循环包括加热、膨胀、冷却和压缩四个过程。03发动机的进气系统进气系统的组成与功气滤清器进气管路进气歧管进气门过滤进入发动机的空气,防止杂质和颗粒物对发动机造成损害。将空气从空气滤清器引导到发动机的进气歧管。将空气分配到各个气缸,确保每个气缸都能获得适量的空气。控制空气进入气缸的通道,与发动机的配气机构协同工作。进气歧管与气门控制010203进气歧管设计气门正时与升程可变进气系统优化进气歧管的形状和长度,以提高发动机的进气效率。通过调整气门正时和升程,改变发动机的进气特性,以满足不同工况下的需求。采用可变进气歧管或可变气门正时等技术,实现发动机在不同转速和负荷下的最佳进气效果。进气系统的优化与改进减少进气阻力1通过优化进气管路设计、采用高性能空气滤清器等手段,降低进气阻力,提高发动机的进气效率。提高进气压力2采用涡轮增压或机械增压等技术,提高进气压力,增加发动机的进气量,从而提升发动机功率和扭矩。优化气门控制策略3通过改进发动机的控制系统,实现更精确的气门控制,提高发动机的燃烧效率和动力性能。04发动机的排气系统排气系统的组成与功能排气歧管三元催化转化器将各缸的废气汇集起来,导入排气总管。利用催化剂将废气中的有害物质转化为无害物质。消声器排气管降低排气的噪音。将废气排出车外。排气歧管与气门控制排气歧管的设计影响发动机的排气效率和性能,需根据发动机的缸数和布局进行合理设计。气门控制通过控制气门的开闭时机和持续时间,实现废气的有效排出和发动机性能的优化。排气系统的优化与改进提高催化转化效率降低排气噪音减少排气阻力通过优化排气管道的形状和减少弯头数量,降低排气阻力,提高发动机的功率和扭矩。采用更高效的催化剂和更大的催化转化器容积,提高有害物质的转化效率,降低排放污染。采用消声效果更好的消声器和隔音材料,降低排气噪音,提高驾驶舒适性。05发动机的燃油系统燃油系统的组成与功能喷油器燃油泵将燃油从燃油箱中抽出,并加压输送到喷油器。将燃油雾化并喷入发动机气缸内,与空气混合形成可燃混合气。燃油箱燃油滤清器油压调节器调节燃油压力,保证喷油器正常工作。储存燃油,保证发动机正常工作时的燃油供应。过滤燃油中的杂质和水分,保证燃油的清洁度。燃油喷射技术多点喷射技术每个气缸都配备一个喷油器,实现燃油的精确喷射。直喷技术将喷油器安装在气缸盖上,直接将燃油喷入气缸内部,提高燃油利用率和动力性能。缸内直喷技术喷油器安装在气缸内部,实现更为精确的燃油喷射和混合气形成。燃油系统的优化与改进高压共轨技术采用高压油泵和共轨管,实现燃油压力的稳定和精确控制,提高燃油利用率和动力性能。燃油分层喷射技术在不同工况下实现燃油的分层喷射,提高发动机的燃烧效率和动力性能。燃油系统的智能

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