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《内燃机排气后处理器电线束》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.1任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会《关于下达中国内燃机工业协会2023年度

第三批团体标准制定计划的通知》（中内协〔2023〕48号）中的计划项目进行制

定，标准项目名称：内燃机排气后处理器电线束，标准项目编号：

CICEIA2023008，起草牵头单位：无锡恒和环保科技有限公司，计划完成时间为

2024年12月。

1.2主要工作过程

1.2.1标准起草阶段

2023年8月，在江苏无锡召开了《内燃机排气后处理器电线束》团体标准预研

工作会议，讨论了立项的可行性；2023年11月，在江苏南京的中国内燃机工业协

会标准化工作委员会和中国机械工业标准化技术协会内燃机专业委员2023年联合

年会暨团体标准审查、立项评审会议上，进行了立项答辩，答辩通过计划下达后，

成立了由无锡恒和环保科技有限公司、江铃汽车股份有限公司、昆明云内动力股份

有限公司、无锡南奥博汽车电器科技有限公司、长春市博明汽车部件有限责任公司、

上海佰利信达电子有限公司等行业骨干企业组成的标准编制工作组，2023年12月

8日组织了第一次讨论会，标准编制工作组成员对标准的主要时间节点、起草原则、

制定依据、标准水平、适用范围和主要技术内容进行了研讨，达成了初步共识；2024

年3月18日组织了第二次讨论会，对草案进行讨论和修改，最终形成了标准征求意

见稿。

1.2.2标准征求意见阶段

暂未进入征求意见阶段。

1.2.3标准审查阶段

暂未进入标准审查阶段。

1.3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由无锡恒和环保科技有限公司、同济大学、江铃汽车股份有限公司、昆

明云内动力股份有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限公司、凯龙高科技股份有

1

限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、无锡南奥博汽车电器科技有

限公司、长春市博明汽车部件有限责任公司、上海佰利信达电子有限公司、云南菲

尔特环保科技股份有限公司、南昌同岩新材科技有限公司共同负责起草。

主要成员：谈秉乾、杨延相、计维斌、楼狄明、张允华、赵云、曾小春、吴

涛、陈正国、朱磊、梁涛、栾健、徐金明、彭益源、胡怡帆等。

所做工作：谈秉乾任工作组组长，全面负责组织起草和协调工作，赵云、曾小

春、吴涛、陈正国、朱磊、梁涛、徐金明等负责收集资料、试验和具体技术内容编

制。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

本标准的制定符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操作性

的原则，在已有的行业标准和多家企业标准，以及公司产品的市场应用经验的基础

上，制定本标准，本标准对内燃机排气后处理器电线束的尺寸公差要求、防水检测、

耐高温检测及线束安装等方面作了较详细的规定，以确保排气后处理器电线束的性

能满足排气后处理系统在恶劣环境下的使用。编制过程中参考了汽车电线束的相关

标准以及规范的要求：

QC/T29106-2014汽车电线束技术条件

本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和

起草规则》的要求进行编写。

2.2标准主要内容

本文件规定了内燃机排气后处理器电线束（以下简称电线束）的术语和定义、

技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存。

本文件适用于内燃机排气后处理器电线束。

2.3解决的主要问题

为保护后处理系统的正常运行，对排气后处理器电线束的尺寸公差要求、防水

检测、耐高温检测及线束安装提出了更高的要求。

首先在线束尺寸公差上，由于排气后处理器系统安装在整车底部，应用环境恶

劣，且线束分支较多，整体尺寸较短，这需要排气后处理器电线束与后处理系统的

整体配合适宜，如果线束部分分支过长，在行驶过程中容易晃动导致线束使用寿命

降低或者异常发生；如果部分分支过短也容易导致线束受力出现故障。因此在加严

尺寸公差要求的情况下还提出了连续三段主干不允许出现两次负公差的要求。