城镇道路大厚度沥青混合料结构层车辙试验方法-征求意见稿.docxVIP

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T/YCST00X—202X城镇道路大厚度沥青混合料结构层车辙试验方法

1范围

本标准规定了城镇道路大厚度沥青混合料结构层车辙试验方法的术语和定义、一般规定、仪具与设备、试件制备、车辙试验、计算和报告。

本标准适用于测定单层或多层沥青混合料的高温抗车辙能力。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

大厚度沥青混合料结构层车辙试模Largethicknessasphaltmixturestructurelayerruttest

model

依据设计的沥青路面结构组合和厚度，由底板、第一层、第二层、第三层等侧模组成，每一层侧模的内部尺寸为长300mm、宽300mm、厚40mm~100mm。

3.2

大厚度沥青混合料结构层车辙试件Largethicknessasphaltmixturestructurelayerruttest

piece

沥青混合料采用大厚度车辙试模经分层轮碾成型得到的试件。

4一般规定

4.1试验温度为60℃,轮压为0.7MPa，动稳定度计算时间原则上为试验开始后45min~60min。

4.2沥青混合料试件制作时的试件厚度可根据集料粒径大小及工程需要进行选择。对于集料公称最大

粒径小于或等于19mm的沥青混合料，宜采用长300mm×宽300mm×厚50mm的板块试模成型；对于集料公称最大粒径大于或等于26.5mm的沥青混合料，宜采用长300mm×宽300mm×厚80mm~100mm的板块试模成型。

4.3本标准使用的仪器设备，均应经相应的计量部门检定或校准，测试误差应满足本标准及其他相关规范的要求。

4.4大厚度沥青混合料结构层车辙试验除应遵照本标准要求外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

5仪具与设备

5.1轮碾成型机

轮碾成型机的净空高度在底板高度加车辙试件高度的范围内可调，一般为350mm，具有与钢筒式压路机相似的圆弧形碾压轮，轮宽300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程长度300mm，经碾压后的板块状试件可达到马歇尔试验标准击实密度的100%±1%。

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5.2车辙试验机

与JTGE20中T0719的规定相同。

5.3恒温室

恒温室应具有足够的空间，净空高度＞（300mm+试模底板的厚度）。试验台、试验轮、加载装置、试件变形测量装置、温度检测装置必须全部安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，同时恒温室还应有至少能保温1块大厚度沥青混合料结构层车辙试件并进行试验的条件。保持恒温室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃),根据需要也可采用其他试验温度。

5.4车辙试模

5.4.1车辙试模的层数和每层侧模的高度根据路面结构厚度而定，可以模拟路面结构中的两层或更多

层的沥青混合料结构层，车辙试模由高碳钢或工具钢制成。

5.4.2车辙试模的结构如图1和图2所示。第一层侧模通过螺钉安装在底板上，形成承载沥青混合料

的容器，按照标准方法碾压成型第一层沥青混合料试件。然后，在第一层侧模表面通过螺钉安装第二层侧模，由第一层沥青混合料试件的上表面与第二层侧模形成承载沥青混合料的容器，同样按照标准方法碾压成型第二层沥青混合料试件。重复上述过程，完成其余各层的成型。需要说明的是，每层侧模的四个边通过四个角上的侧向螺钉固定，四个边可以拆卸。

图1车辙试模结构组合示意图

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图2车辙试模连接示意图

5.5其他

试验室用沥青混合料拌和机、烘箱、台秤、小型击实锤、温度计、电炉或煤气炉、沥青熔化锅、拌和铲、标准筛、滤纸、胶布、卡尺、秒表、粉笔、垫木、棉纱等与JTGE20中T0719的规定相同。

6试件制备

6.1准备工作

准备工作按照JTGE20中T0719的规定进行。

6.2轮碾成型方法

6.2.1将预热的第一层试模（包括底模和第一层侧模）从烘箱中取出，装上试模框架；在第一层试模

中铺一张裁好的纸，使底面及侧面均被纸隔离；将拌和好的全部沥青混合料（注意不得散失，分两次拌和的应倒在一起），用小铲稍加拌和后均匀地沿试模由边至中按顺序转圈装入试模，中部要略高于四周。

6.2.2取下试模框架，用预热的小型击实