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第56卷第3期哈尔滨工业大学学报Vol.56No.3
2024年3月JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYMar.2024
DOI:10.11918/202203092
信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法
刘嘉晖1,陈科2,陈群1
(1.中南大学交通运输工程学院,长沙410075;2.湖南省交通规划勘察设计院有限公司,长沙410200)
摘要:针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻公交专用道共享前后交叉口车辆总延误。将延误大小判断结果反馈给车道信号,车道信号显示红灯或绿灯以提醒司机是否能够进入公交专用道。引入受影响车辆概念,建立以减少交叉口车辆总延误为目标的公交专用车道共享控制模型。通过对当前时刻主信号显示红灯和显示绿灯两种情况分析,提出一种综合考虑车辆司乘系数、受影响车辆的交叉口延误计算方法,得到共享公交专用车道前后交叉口车辆总延误差值的表达式。利用示例数值模拟在多种不同场景下车道信号的显示情况,分析了专用道内已有车辆、公交车位置以及主信号显示情况对车道共享的影响。结果表明:该控制方法较符合实际情况,并能有效提高公交专用车道利用率,能够充分利用交叉口绿灯时间,为解决公交专用车道的动态共享、缓解道路拥堵提供了一种新的思路。
关键词:交通运输工程;车道共享方案;建模仿真;公交专用车道;GPS观测;交叉口延误
中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:0367-6234(2024)03-0098-12
Dynamicbuslanesharingreal-timecontrolmethodatsignal-controlledintersections
LIUJiahui1,CHENKe2,CHENQun1
(1.SchoolofTrafficTransportationEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China;
2.HunanProvincialTransportationPlanningSurveyandDesignInstituteCo.,Ltd.,Changsha410200,China)
Abstract:Aimingattheproblemsofcurrentintersectioncongestionandlowutilizationrateofbuslanes,thispaperproposesareal-timesharingcontrolmethodfordynamicbuslanesbasedatsignal-controlledintersections.ThismethodusesGPStoobtainreal-timeinformationonthelocatinofthebusattheintersection,andobtainsthenumberofvehiclesinthebuslanethroughtrafficdetectionequipment.Combinedwiththemainsignaldisplay,themethodcomprehensivelycalculatesthetotaldelayofvehiclesattheintersectionbeforeandafterthebuslanesharingatthecurrentmoment.Basedont
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