施工组织设计——总体施工组织布置与规划.docVIP

第一章总体施工组织布置与规划

第1-1节概况及主要工程数量

1概况

1.1工程概况

那曲至夏玛段公路起点位于国道109线〔青藏公路〕K3579+500处，与青藏公路相交叉，经嘎扎村〔K4+700〕，在K41+360处跨龚曲，翻过玉托拉山、阿依拉山，经林堤乡〔K85+000〕，在K88+796处设麦地藏布桥跨越麦地藏布江，止于夏玛乡，终点桩号K114+573.542，路线全长114.493公里。第A合同段主线路线全长42.919公里〔含短链81米〕，另建那曲机场连接线7.722公里，罗玛镇支线2.146公里。本路段地势较平坦，有局部路段分布有水毁、冻土等不良地质，但总体工程简单，人烟稀少，无房屋拆迁。全路段共涉及桥梁4座，涵洞122道，路基挖方数量约22.1万方，路基填方数量约46.1万方。按照三级公路的40和30公/小时的两种不同的技术标准建设。

1.2工程地质特征

A标段属河谷平原地貌，地形较为平坦。线路中线标高4451m至4692m，相对高差241m。K0+000～K7+500为丘陵缓坡，地形略有起伏，地下水位埋深2～3m；在K7+500～K50+000路段，线路行进在河谷I、II级阶地上，局部在漫滩上，地下水位埋深1～2m；其中K20～K29m路段为丘陵坡，局部存在湿地。下伏基岩为侏罗系的拉贡塘组〔J3lg〕的黑色菱铁质页岩、砂岩、页岩夹灰岩等。

丘陵缓坡地带土层主要为角砾石、圆砾土，厚度10m；河谷阶地由卵石土组成，厚度5m，稍密，稍湿。

本标段路段灾害表现形式主要为水毁；湿地；在局部挖方路段，容易出现欠稳定边坡。

1.3气象环境、水源

工程区属高原大陆性气候，主要特点是：低温枯燥、空气稀薄、日照充足、昼夜温差大。封冻期半年以上，春冬季多风，夏秋季多雷雨、冰雹。

工程区水系发育，主要为怒江水系，包括那曲、龚曲和罗曲。这些河流多由冰雪融水和降雨补给，水温较低，流量随季节变化较大。

2主要工程数量

序号

指标名称

单位

那夏路

机场连接线

罗玛镇支线

备注

一

路线

km

42.919

7.722

2.146

二

路基

1

填方

万m3

46.0542

14.8719

0.8812

2

挖方

万m3

18.0586

3.292

0.739

3

排水工程数量

m3

2691

959

220

4

防护工程数量

m3

8104

/

5

特殊路基处治

冻土

m

4711

4180

风吹雪

m

/

泥石流

m

/

涎流冰

m

/

三

路面

1

沥青混凝土路面

千m2

293.041

54.363

7.174

2

水泥混凝土路面

千m2

0.7

四

桥涵

1

中桥

m/座

/

/

/

2

小桥

m/座

33.24/2

/

/

3

涵洞

道

96

13

7

第1-2节施工组织方案

1施工组织机构

根据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位决定组建“那曲至夏玛公路改建工程第A合同段工程经理部”，经理部人员由多年在高原从事公路工程施工和多年在内地从事高速公路施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工期，保证工程质量和平安，根据工程需要拟设工程经理和工程技术负责人各1名，工程部下设工程方案科、财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室、环保办公室六个职能部门。工程经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖两个工区，各工区下面设有假设干施工队，由工区直接负责管理。详见投标书附表“七工程管理机构”。

2工程经理部及各职能部门的职责

序号

名称

职责

1

工程经理部

负责组织、指挥、管理本合同的施工等工作

2

工程方案科

负责图纸会审、技术交底、工艺落实、施工方案、工程计量、统计上报等工作

3

财务科

负责财务管理、工程核算和粮油供给等工作

4

质量检验科

负责工程施工测量、放样、试验、工序、分项工程质量检验的工作

5

物资装备科

负责工程材料采购、调配、机械设备购置及维修保养管理等工作

6

行政办公室

负责周边关系的协调、工程平安与环保的管理以及人员调遣等工作

7

环保办公室

负责环境保护知识宣传、制定并落实规章制度、催促检查等工作

3施工任务安排

工区

施工队

施工范围

工作内容

路基路面工区

一

K0+000～K22+700

道路保通、路基及路面工程

二

K22+700～K43+000、机场连接线

三

K0+000～K22+700

排水及防护工程

四

K22+700～K43+000、机场连接线

桥涵工区

一

K0+000～K22+700

涵洞工程

二

K22+700～K43+000、机场连接线

三

K20+330、K31+727.2

桥梁工程

4人员配备

工区

施工队

人员数量(人)