汽车电控发动机构造与维修 (1).docVIP

海口市高级技工学校2010-2011学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末考试试题

填空。

1、进气压力传感器一般安装在节气门后部的进气管上。其作用是：将进气管道中的气体压力转换为电信号，并送给电子控制装置，再由电子控制装置控制喷油器喷油。

2、废气涡轮增压系统对吸入的空气进行压缩，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。

3、爆震是一种不正常的燃烧。爆震传感器能把发动机爆震产生的震动转变为电信号，振动增强时，输出电压增加。

4、目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种，基中就用最多的是氧化锆式。

5、可变进气系统有两种类型：动力阀控制系统和进气谐波增压系统。

6、发动机燃烧后排放的废气中的有害成分主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物。

7、三元催化转化器也称为触媒转换器。其目的是为了进一步降低发动机排气中的HC、CO和NOX的含量。

8、真空控制的EGR系统中主要由真空控制阀VCV、真空电磁阀VSV、EGR阀位置传感器和EGR阀等组成。

9、电控点火系统常见的类型有分电器式点火系统和直接点火系统。

10、丰田可变气门正时系统用英文缩写表示为VVT—i，本田可变气门升程系统用英文缩写表示为VTEC。

选择。

1、空燃比传感器安装在（A）

A、三元催化转化器前B、三元催化转化器后

C、节气门前D、节气门后

2、下列选项中不属于废气涡轮增压系统的优点的是：（B）

A、提高进气密度，增加充气量

B、有效降低爆震的发生

C、能消除大气压力的不同引起的实际充气量的变化对发动机的影响

D、不消耗发动机输出的有效功率

3、关于故障与故障码的关系以下说法不正确的是（C）

A、有故障码不一定有故障

B、无故障码控制系统不一定正常

C、发动机不能启动一定有故障码

D、故障码不一定反映具体故障部位

4、氧传感器输出的反馈电压在（A）之间正常。

A、0．1V~0.9VB、5V~12VC、0V~5VD、10KV~17KV

5、汽车正常行驶时,若电控系统出现故障时,CHECKENGINE故障灯应（B）

A、熄灭B、点亮C、闪烁D、先亮后熄

6、若CHECKENGINE故障灯显示的信号为则表示的故障代码为（A）。

A、12B、21C、3D、13

7、电控发动机缺少以下哪种传感器信号将无法启动（D）

A、水温信号B、爆震信号

C、进气温度信号D、曲轴转角信号

8、SANTANA2000采用的OBD—=2\*ROMANII随车电脑诊断系统，其诊断座为（B）针脚

A、17B、16C、18D、24

9、下列属于解码器的基本功能的是（A）。

A、读取和消除故障码B、动态数据流

C、基本设定D、执行元件测试

10、电控点火系统中的火花塞间隙一般为（A）。

A、1.0~1.2mmB、0.6~0.8mmC、0.01~0.05mmD、2~3mm

判断。

1、（√）分电器内G信号转子的作用是检测活塞压缩上止点位置，NE信号转子检测曲轴转角及发动机转速。

2、（√）现代电控燃油喷射系统一般不装冷启动喷油器

3、（×）电控发动机上安装活性碳罐的主要作用是防止发动机铅“中毒”。

4、（√）当氧传感器向ECU输入的是高电压信号（0.75~0.9）时，则说明混合气偏浓

5、（×）用示波器检测氧传感器的反馈电信号时，起动发动机便可检测，不必对氧传感器进行预热。

6、（√）二次空气喷射系统的主要作用是减少有害气体的排放。

7、（√）在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

8、（×）目前，电控发动机可取消分电器和点火线圈。

9、（√）当水温传感器有故障时，会引起油耗升高

10、（×）汽车专用万用表可以用来诊断电控发动机故障代码。

四、简答

以丰田车系为例，简述在静态模式下如何利用随车自诊断系统人工调取故障代码？

电控发动机启动运行的条件有哪些？

3、大众车系电路图中，线路中30、31、15、X各表示什么意思？