氧气基本知识.docx

氧气安全知识学习记录

一、氧气的性质

在常温下，氧气是无色、无味、无毒的气体，比空气重。在标准状态下，氧气密度为 1.429kg/m3。标准大气压下，当温度降为—

182.98 ℃，气态氧变为液态氧。液氧系天蓝色、透明、易流动的液体。当温度降为－248.4 ℃，液氧变为蓝色固体结晶。

氧气本身不能燃烧，但它是一种化学性质极为活跃的助燃气体，属于强氧化剂。氧与其他物质化合生成氧化物的氧化反应无时不在进行。氧气与一切可燃物可进行燃烧。与可燃气体，如氢、乙炔、甲烷、煤气、天然气等可燃气体，按一定比例混合后容易发生爆炸。其化学反应的能力是随着氧气压力的增大和温度的升高而显著增强。氧气纯度越高，压力越大，愈危险。

二、氧气管道发生爆炸有哪些原因？

氧气管道曾经发生过多起管道燃烧、爆炸的事故，并且多数是在阀门开启时。氧气管道材质为钢管，铁素体在氧中一旦着火，其燃烧热非常大，温度急剧上升，呈白热状态，钢管会被烧熔化。

分析其原因，必定要有突发性的激发能源，加之阀门内有油脂等可燃物质才能引起。激发能源包括机械能(撞击、摩擦、绝热压缩等)、热能(高温气体、火焰等)、电能(电火花、静电等)等。具体如下：

1、管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧，这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。

2、管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。

三、氧气爆炸的防范措施

工作压力超过1.6Mpa的氧气管道，在沿气流方向在阀门或流量孔板后需装一段长度5倍于直径（但不小于1.5米）的铜管或不锈钢管，以免气流通过阀门或孔板时产生火花，引起事故。

阀组范围内的连接管道，应采用不锈钢或铜基合金材料。

位于氧气放散阀下游侧的工作压力大于0.1MPa的氧气放散管段，应采用不锈钢管。

安装时的注意事项：

安装前应对管材和管道附件进行质量检验。管道、阀门和管件应当无裂纹、鳞皮、夹渣等。接触氧气的表面必须彻底除去毛刺、焊瘤、焊渣、粘砂、铁锈和其他可燃物等，保持内壁光滑清洁，管道的除锈应进行到出现本色为止

管材、阀门、管件、仪表、垫片及其他附件应严格脱脂。脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。

管道施工前应进行酸洗-清洗-钝化-脱脂-干燥-密封程序。管道的焊接应采用氩弧焊打底。

操作时的注意事项：

开关氧气阀门时应缓慢进行，操作人员应站在阀门的侧面，开启时听到气流声后停止开启阀门，待气流声减弱或停止后再全开氧气阀门，以防止送气时流速和压差过大。

严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。

实行操作票制度，事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。

维护保养注意事项

氧气管道要经常检查维护，除锈刷漆，每3～5年一次。

管路上的安全阀、压力表，要定期校验，1年1次。

完善接地装置。

动火作业前，应进行置换，吹扫，吹出气体中氧含量在

18％～23％时为合格。

氧气事故案例：

案例1：管道氧气爆炸事故一、事故过程

2005年4月14日上午10时左右,安徽省某公司机动科组织有关人员（总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人）共8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。作业人员首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松开气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧，仍有漏气现象，又用F型扳手关闭进气阀门。在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经脱脂处理的新

气动调节阀，安装仪表电源线和气动调节阀控制汽缸管线，并用万用表测量。上述工作完毕，制氧工艺主管张某接到在场的调度长批准令，到防爆墙后边，开启气动调压阀约2～3s后,就听到一声沉闷巨响,从防爆墙另一侧的前后喷出大火。张某想转身关阀,受大火所阻,即快速跑向制氧车间,边叫人灭火,边关停氧压机以切断事故现场的氧气,阻止火势扩大。后张某又想起氧气来源于氧气罐,便爬上球罐关阀,这才切断了事故现场氧气源。至此，火势终于被控制住。

事后，通过爆炸现场勘察发现，调压站内的氧气管道被完全烧毁,旁路管道的上内部没有燃烧痕迹，证明管道被炸开。事故现场作业人员共有8人，其中7人死亡（３人当场死亡，４人经医院抢救无效后死亡）。事故发生时另有1人在调压站氮气间，与氧气间中间有防火墙阻隔，没有受到伤害。

二、事故原因“4·14”氧气管道爆炸事故发生后，根据爆炸时出现的放热性、

快速性特点，事故调查组确认这是一起化学性爆炸事故。另据“加压的可燃物质泄漏时形成喷射流，并在泄漏裂口处被点燃，瞬间产生了喷射火”等现象，调查人员认为，燃烧、爆炸、喷射火是这次事故的主要特点，喷射火又是造成众多人员伤亡和管道、阀