沥青路面—沥青路面设计（路基路面工程）.pptx

沥青路面的设计指标

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沥青路面的设计指标

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1、沥青路面的设计指标

（1）、沥青路面设计指标

控制疲劳的指标应变应力

控制低温开裂的指标应变应力

控制车辙的指标RD,土基顶面压应变

控制推挤的指标剪切应力或剪切应变

控制抗滑指标横向力系数SFC60、宏观构造深度TD

控制舒适性指标平整度

1、沥青路面的设计指标

（2）、主要的设计指标与要求

①路基表面的垂直压应变或垂直压应力

反映路基在重复荷载作用下的永久变形，主要原因是重复荷载作用下路面结构路基引起较大垂直塑性变形。

要求：σz0≤[σz0]或εz0≤[εz0]

②结构残余变形的累积（车辙）：

要求：RDre≤[RDre]

③结构疲劳开裂（整体性材料结构层的疲劳开裂）：

要求：εr≤［εR］或σr≤［σR］

1、沥青路面的设计指标

④面层抗剪切推移：

要求：τmax≤［τR］（应使用高温时的模量）

⑤结构低温缩裂：

要求：σrt≤［σtR］，冰冻指数（应使用低温时的模量）

⑥路面抗滑：

要求：横向力系数SFC60和宏观构造深度TD

⑦路面平整度：

要求：国际平整度指数IRI≤【IRI】

1、沥青路面的设计指标

（3）、设计参数

交通量：对应的当量设计轴载累计作用次数；

沥青面层：20℃、10Hz条件下的动态压缩模量；

沥青类基层：20℃、5Hz条件下的动态压缩模量；

无机结合料稳定层：经调整系数修正后的中间段侧面法单轴压缩弹性模量

粒料层：经湿度调正后的10Hz(0.1s+0.9s)动态回弹模量；

路基顶面：由标准条件下动态回弹模量值(动态三轴10Hz乘以湿度调整系数和结构层模量调整系数。

1、沥青路面的设计指标

（4）、我国2017版沥青路面的设计指标及要求

1）沥青层底拉应变：沥青层疲劳寿命Nf1大于按照沥青层疲劳等效换算得到的设计车道累计当量轴载作用次数Ne1。

2）无机结合料层底拉应力：无机结合料层疲劳寿命Nf2大于按照无机结合料层疲劳等效换算得到的设计车道累计当量轴载作用次数Ne2。

3）路基顶面压应变：路基顶面的最大竖向压应变应小于容许压应变值εz。

4）沥青层容许永久变形：沥青路面的车辙深度不应大于要求

1、沥青路面的设计指标

低温开裂：各等级公路裂缝指数CI宜满足规定。

抗滑性能：抗滑性能以横向力系数SFC60和宏观构造深度TD为主要指标。高速公路、一级公路、山岭重丘区二级和三级公路路面在交工验收时，其抗滑技术指标宜符合要求。

沥青路面结构组合设计

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路面功能层

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路面结构组合

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沥青面层结构

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基层结构

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1、路面结构组合

（1）、路面结构层位

沥青路面结构层自上而下可由：

面层

面层可分为表面层、中面层和下面层

基层

底基层

必要的功能层

防冻层、排水层、黏层（沥青层与沥青层）、封层和透层（沥青层与其它层）

1、路面结构组合

（2）、沥青路面结构组合设计的基本原则

①总原则：面层抗滑抗车辙抗剪切、基层抗疲劳、路基稳定均匀

②具体要求：

1）适应要求

与交通条件、路基的承载能力、环境条件、材料性能和施工水平相适应。

2）协调平衡

应注重路面功能与结构性能设计相协调，保证路面结构的耐久性。

3）结构特点

路面在设计期内不应发生结构性破坏。基层、底基层整体结构；面层可维修

4）结构连续

设置适当的黏层、封层和透层等措施，增强路面结构层间的结合。

5）结构排水

应考虑路面结构的防水、排水，减少水进入或滞留于路面结构内。

2、沥青面层结构

（1）、沥青路面结构组合

面层：单层、双层或三层沥青面层

基层：柔性、半刚性、刚性或组合式

功能层：排水、防冻、防水、防污、黏层、封层、透层等，粒料或稳定土

层间结合：牢固、耐久（设置黏层、封层或透层）

路基：密实、稳固、不透水或透水（处于干燥或中湿状态）；

2、沥青面层结构

（2）、路面结构类型（2017版建议）

无机结合料类基层沥青路面

沥青结合料类基层沥青路面

粒料类基层沥青路面

水泥混凝土做基层的复合式沥青路面。

复合式沥青路面的水泥混凝土基层按《公路水泥路面设计规范》（JTGD40）进行设计。

（3）、设计使用年限

2、沥青面层结构

（4）、沥青路面主要损坏类型（2017版