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大断面连拱隧道施工力学行为研究的开题报告

一、研究背景及意义

大断面连拱隧道是目前国家重点建设的重要项目之一，在最近几年中被广泛建设和使用。与传统隧道相比，大断面连拱隧道具有更高的开挖效率和更好的通行能力，同时还可以缩短施工周期。然而，在实际施工过程中，大断面连拱隧道的设计和施工中存在许多难点和安全风险，如土体固结沉降、地下水影响、支护结构失稳、地下构造破坏等等。因此，研究大断面连拱隧道的力学行为及其变形规律对于保证隧道设计和施工的安全、可靠与高效具有重要意义。

二、研究内容

本研究的主要内容如下：

1.大断面连拱隧道的设计及构造特点分析；

2.大断面连拱隧道施工阶段的力学行为与变形规律的分析研究；

3.大断面连拱隧道不同施工阶段的围岩应力状态的分析；

4.大断面连拱隧道施工过程中保障施工安全的技术措施研究。

三、研究方法

本研究将采用以下方法：

1.数值模拟分析：使用有限元方法分析大断面连拱隧道的力学行为与变形规律，研究不同地质条件下的施工阶段及使用阶段的隧道结构变形规律，确定围岩支护厚度及支护形式；

2.现场观测：在实际建设的大断面连拱隧道中进行现场观测，对隧道施工过程中的变形规律和支护结构的稳定性进行实时监测和数据收集；

3.模型试验：使用物理模型试验，对大断面连拱隧道在不同地质条件下施工过程中的变形和支护结构的稳定性进行模拟试验。

四、预期成果

本研究的预期成果如下：

1.分析大断面连拱隧道的设计及构造特点，总结其优缺点；

2.揭示大断面连拱隧道施工阶段的力学行为及变形规律；

3.研究大断面连拱隧道不同施工阶段的围岩应力状态及其应力分布规律；

4.提出保障大断面连拱隧道施工安全的技术措施。

五、研究进度

目前，研究正在进行中。首先对文献进行了深入的研究，分析了目前研究的进展情况。然后，对大断面连拱隧道进行建模，通过有限元分析施工过程中结构的力学行为和变形规律，进一步了解了不同阶段的施工况，并提出了一些建议性的思路。此外，正在与一些建设部门合作，开展现场调查和实验验证，加深对大断面连拱隧道施工工艺的理解，达到确定稳定性方案、提高设计有效性的目的。

六、拟定论文结构

本研究的论文拟定结构如下：

第一章绪论

第二章大断面连拱隧道的设计及构造特点分析

第三章大断面连拱隧道施工阶段的力学行为与变形规律的分析研究

第四章大断面连拱隧道不同施工阶段的围岩应力状态的分析

第五章大断面连拱隧道施工过程中保障施工安全的技术措施研究

第六章结论与展望

七、参考文献

[1]高科,路阳,张建新.(2021).基于有限元方法的大断面隆起隧道变形规律研究.隧道建设,(2),26-30.

[2]蔡陆娟,张志远,王鑫.(2021).大断面隧道围岩应力特征研究.矿业安全与环保,48(2),111-117.

[3]陈文彬,杨无正,范伟.(2021).大断面隧道施工新技术应用研究.机械工程与自动化,(4),47-48.