弹条Ⅰ型调高扣件.doc

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中华人民共和国FORMTEXT铁道行业标准

FORMTEXTTB/TFORMTEXTXXXXX—FORMTEXT201X

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FORMTEXT弹条Ⅰ型调高扣件

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FORMDROPDOWN

FORMTEXT（本稿完成日期：2018年12月）

FORMTEXT201X-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布

FORMTEXT201X-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施

FORMTEXT国家铁路局???发布

TB/TXXXXX—201X

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弹条Ⅰ型调高扣件

范围

本标准规定了弹条Ⅰ型调高扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及储存和运输。

本标准适用于客货共线铁路直线及半径不小于295m曲线、60kg/m钢轨、混凝土枕、宽枕及整体道床线路需用轨下调高垫板对轨顶标高进行调整的地段用弹条Ⅰ型调高扣件。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1348球墨铸铁件

GB/T1412球墨铸铁用生铁

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

GB/T9441球墨铸铁金相检验

TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验方法第1部分：钢轨纵向阻力的测定

TB/T3396.3高速铁路扣件系统试验方法第3部分：组装静刚度的测定

TB/T3396.4高速铁路扣件系统试验方法第4部分：组装疲劳性能试验

TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分：绝缘电阻的测定

TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法第7部分：预埋件抗拔力试验

TB/TXXXXX弹条Ⅰ型扣件

TB/TYYYYY弹条Ⅱ型扣件

扣件组成

弹条Ⅰ型调高扣件由弹条、轨距挡板、挡板座、轨下垫板、螺母、平垫圈和螺旋道钉组成，还可包括轨下调高垫板。扣件的联结组装如图1所示。

单位为毫米

说明：

1——螺母；

2——平垫圈；

3——弹条；

4——轨距挡板；

5——挡板座；

6——螺旋道钉；

7——轨下垫板；

8——轨下调高垫板；

9——钢轨（60kg/m）。

弹条Ⅰ型调高扣件组装示意

组装性能

钢轨纵向阻力

按TB/T3396.1测试时，每组扣件钢轨纵向阻力不应小于11kN。

组装疲劳性能

扣件在表1所列组装状态下进行组装疲劳试验，经3×106次荷载循环后扣件各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验后扣件组装静刚度变化率不应大于25%。

扣件组装疲劳试验按TB/T3396.4进行，试验参数见表1，试验钢轨采用截矮为表1所列高度的60kg/m钢轨，如图2所示。

扣件组装静刚度试验按TB/T3396.3进行，其中最大加载值为80kN，F1和F2分别为5kN和65kN。

扣件组装疲劳试验参数及组装状态

序号

线路条件

垂向荷载PV

kN

横向荷载PL

kN

试验钢轨高度h

mm

组装状态

1

直线及R≥600m曲线

75

40

130

组装扣件时不垫入轨下调高垫板，采用60-10轨下垫板。弹条中部前端下颚与钢轨刚好接触

2

295m≤R＜600m曲线

75

60

120

组装扣件时不垫入轨下调高垫板，采用60-10R轨下垫板。弹条中部前端下颚与钢轨刚好接触后再将螺母加拧四分之一圈

试验钢轨断面示意

绝缘性能

按TB/T3396.5测试时，两轨间电阻不应小于3kΩ。

螺旋道钉锚固抗拔力

按TB/T3396.7测试时，锚固螺旋道钉在混凝土枕中的抗拔力不应小于60kN，试验后螺旋道钉不应损坏，在螺旋道钉周边混凝土应无肉眼可见的裂纹，但在靠近螺旋道钉处允许有少量砂浆剥离。

零部件技术要求

轨距挡板

原材料

轨距挡板的材质为QT450-10，球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。

形式尺寸及标志

轨距挡板的形式尺寸及标志应符合图3和表2的规定。轨距挡板与挡板座及钢轨接触面的平面度公差为0.5mm。

单位为毫米

轨距挡板形式尺寸

轨距挡板形式尺寸

号码

a

mm

b

mm

L

mm

6

40

30.2

70.2