发动机预混气燃烧技术.pptx

发动机预混气燃烧技术汇报人：2024-01-20

引言发动机预混气燃烧技术基本原理发动机预混气燃烧技术关键设备发动机预混气燃烧技术应用案例发动机预混气燃烧技术性能评价发动机预混气燃烧技术发展趋势与挑战contents目录

引言01

预混气燃烧技术能够使燃料和空气在燃烧前充分混合，从而提高燃烧效率，减少能源浪费。提高燃烧效率通过精确控制预混气的比例和燃烧过程，可以有效降低发动机排放的污染物，如碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等。降低污染物排放预混气燃烧技术能够改善发动机的燃烧过程，提高发动机的功率和扭矩输出，同时降低噪音和振动。提升发动机性能目的和背景

介绍预混气燃烧技术的基本概念、工作原理和实现方式。预混气燃烧技术原理发动机性能影响关键技术挑战应用前景展望分析预混气燃烧技术对发动机性能的影响，包括功率、扭矩、燃油经济性、排放等方面。探讨实现预混气燃烧技术面临的关键技术挑战，如燃料与空气的混合、点火控制、燃烧室设计等。展望预混气燃烧技术在未来发动机领域的应用前景，包括在新能源汽车、航空航天等领域的应用潜力。报告范围

发动机预混气燃烧技术基本原理02

在发动机进气过程中，空气与燃料按一定比例混合，形成可燃的预混气。空气与燃料混合混合气均匀化燃料雾化与蒸发通过进气歧管、气门和燃烧室等结构的优化设计，使预混气在发动机缸内分布更加均匀。燃料在高压喷射或化油器作用下雾化成微小颗粒，并与空气充分混合，蒸发成可燃气体。030201预混气形成过程

通过火花塞点燃预混气，火焰在燃烧室内迅速传播，推动活塞做功。点火与火焰传播预混气燃烧速度较快，燃烧效率高，有利于提高发动机动力性和经济性。燃烧速度与效率预混气燃烧技术可降低发动机尾气中的有害物质排放，如CO、HC和NOx等。排放性能燃烧过程及特点

空燃比是影响预混气燃烧的重要因素之一，过高或过低的空燃比都会导致燃烧不完全和排放恶化。空燃比点火能量不足或点火时刻不准确会影响火焰传播速度和燃烧稳定性。点火能量与点火时刻缸内气流运动对预混气的形成和火焰传播有重要影响，合理的气流组织可提高燃烧效率。缸内气流运动发动机负荷和转速的变化会影响预混气的形成和燃烧过程，需要针对不同工况进行优化控制。发动机负荷与转速影响因素分析

发动机预混气燃烧技术关键设备03

燃油喷射系统高压共轨燃油喷射系统通过高压油泵将燃油加压后，通过共轨管分配到各个喷油器，实现精确控制燃油喷射量。缸内直喷技术将燃油直接喷入气缸内部，提高燃油雾化效果和混合气质量，实现高效燃烧。多点喷射技术在进气歧管上设置多个喷油器，实现燃油的均匀分布和充分混合。

智能化点火控制通过ECU精确控制点火时机和点火能量，实现最佳燃烧效果。高能点火系统采用高性能点火线圈和火花塞，提高点火能量和火花稳定性，确保可靠点火。爆震控制系统监测发动机爆震信号，自动调整点火提前角，防止发动机爆震。点火系统

通过调整气门开闭时机，优化进气气流和缸内涡流，提高混合气形成质量。可变气门正时技术利用废气驱动涡轮，增加进气压力，提高发动机功率和扭矩。涡轮增压技术采用合理的进气歧管形状和长度，降低进气阻力，提高进气效率。进气歧管优化设计进气系统

发动机预混气燃烧技术应用案例04

03稀薄燃烧技术通过精确控制空燃比，实现稀薄混合气的燃烧，降低燃油消耗和排放。01缸内直喷技术通过高压喷油器将汽油直接喷入气缸内部，与空气混合形成预混气，提高燃烧效率。02分层燃烧技术在缸内形成不同浓度的混合气层，实现分层燃烧，提高燃油经济性和动力性。汽油机应用案例

预混合压燃技术将柴油与空气预先混合，形成预混气后再进行压燃，降低燃烧噪声和排放。均质压燃技术通过高压共轨喷油系统实现柴油的均匀分布，形成均质混合气后进行压燃，提高燃烧效率。低温燃烧技术通过控制燃烧温度和压力，实现低温、低氧条件下的燃烧，降低氮氧化物排放。柴油机应用案例

将天然气与空气预先混合，形成预混气后进行点燃，实现高效、清洁的燃烧。天然气发动机在混合动力系统中，通过精确控制燃油和空气的混合比例，实现预混气的高效燃烧，提高燃油经济性和动力性。混合动力发动机将氢气与空气预先混合，形成预混气后进行点燃或压燃，实现零排放、高效率的燃烧。氢燃料发动机其他类型发动机应用案例

发动机预混气燃烧技术性能评价05

123预混气燃烧技术能够提高发动机的最大功率和扭矩，使车辆具有更好的加速性能和爬坡能力。最大功率和扭矩通过优化预混气的混合比例和点火时机，可以提高发动机的燃烧效率，从而提高动力输出。燃烧效率预混气燃烧技术能够加快发动机的响应速度，使车辆能够迅速响应驾驶员的加速指令。响应速度动力性能评价

维护成本采用预混气燃烧技术的发动机结构相对简单，维护成本较低。耐久性预混气燃烧技术能够提高发动机的耐久性和可靠性，延长发动机的使用寿命。燃油消耗率预混气燃烧技术能够降低发