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新建赣州至深圳铁路七标段

旗岭隧道

衬砌施工作业指导书

编制：

审核：

批准：

中交三航局赣深客专（GSSG-7标）工程指挥部二〇一七年十二月

中交第三航务工程局有限公司

1新建赣深铁路七标旗岭隧道衬砌施工作业指导书

目录

1.适用范围 1

2．作业准备 2

3．技术要求 3

4.施工程序及工艺流程 5

4.1二次衬砌施工工艺流程 5

4.2衬砌钢筋加工与安装 5

4.3仰拱施工 6

4.4仰拱填充施工 7

4.5拱墙二次衬砌施工 7

5.施工要求 12

6．劳动组织 13

7．材料要求 14

8．设备机具配置 15

9.质量控制及检验 16

10.安全及环保要求 19

10.1安全要求 19

10.2环保要求 19

11.安全质量红线管理 21

11.1安全质量红线内容 21

11.2具体控制措施 21

1.适用范围

旗岭隧道二次衬砌施工。

2新建赣深铁路七标旗岭隧道衬砌施工作业指导书

2．作业准备

（1）相关施工人员机械已进场，施工人员经过相关交底培训，机械设备正常运转良好。

（2）二衬台车已拼装完毕，并经相关部门验收合格。

（3）拌合站已具备生产能力，配合比已设计完成。

（4）防排水已施工完毕，并经验收合格。

（5）钢材、槽道、预埋件等已进场并经验收合格。

（6）断面经过测量，二衬厚度符合设计要求。

（7）洞内照明及施工用电满足施工要求。

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3．技术要求

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。

隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不小于P12。

隧道二次衬砌混凝土由拌合站集中拌合、轮式混凝土输送车运输、混凝土泵送入模、自行式全液压整体带模注浆模板台车的机械化流水作业线，以保证二次衬砌混凝土的质量。

底板、仰拱的整体浇筑采用液压栈桥架以保证作业空间；仰拱成型采用弧形模板。

（1）二次衬砌一般在围岩变形基本稳定后施做。

（2）在可能产生大变形，且变形长期不能趋于稳定的不良地质隧道，二次衬砌可提前施做，衬砌结构应有足够的强度和刚度。

（3）衬砌混凝土采用模板台车，拱墙一次整体浇筑。

（4）浇筑混凝土前应清除模板、钢筋上的杂物和油污，堵塞模板上的裂隙和孔洞。

（5）混凝土浇筑前及浇筑过程中，定期检查模板、钢筋骨架、混凝土垫块、预埋件等结构的设置和牢固程度，发现问题及时处理。

（6）有脱落石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。

（7）施工缝、变形缝设置符合设计要求。

（8）隧道基底开挖圆顺、平整、不得欠挖，超挖部分用同级混凝土回填。

（9）仰拱、底板浇筑前，应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净。

（10）仰拱宜超前拱墙模筑衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。

4新建赣深铁路七标旗岭隧道衬砌施工作业指导书

（11）仰拱一次成型，不得分部浇筑。

（12）仰拱填充应在仰拱混凝土终凝后施做。

（13）仰拱（含填充）或底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的50%，且不破坏混凝土时，车辆方可直接通行。

（14）拱顶注浆回填应密实。

（15）隧道衬砌后，及时进行基础沉降观测。一般III级围岩600m，IV级围岩300m，V级围岩200m。

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4.施工程序及工艺流程

4.1二次衬砌施工工艺流程

施工准备

不合格原材料进场检验铺设轨道台车就位设计混凝土配比拱墙施工缝接茬处理混凝土试验自动计量搅拌站建立防干扰作业栈桥就位仰拱开挖基底处理

不合格

原材料进场检验

铺设轨道台车就位

设计混凝土配比

拱墙施工缝接茬处理

混凝土试验

自动计量搅拌站建立

防干扰作业栈桥就位

仰拱开挖基底处理

初期支护铺设防水层