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张家港港丰公路C合同段施工组织设计
目录
工程概况
项目管理组织及人员配备
暂时工程设计
设备人员动员周期及设备人员、材料运送到现场办法
施工进度筹划
六、施工方案（附重要分项工程施工工艺框架图）
路基施工方案
路面施工方案
桥梁施工方案
排水及涵洞工程施工方案
防护施工方案
七、质量体系
八、施工组织体系
九、冬季、雨季及农忙和地下管线等技术施工安排
十、安全与质量保证体系
十一、环保、文明施工办法及交通办法
附：施工总平面布置
施工进度横道图
工程管理曲线图
劳动力配备图
施工网络图
工程概况
张家港市港丰公路C合同段位于张家港杨锦公路与四干河之间，桩号为K15＋612.59-K23+754.20。本标段全线长8.142km，含二干河大桥，204简易互通，主线大桥一座，中桥一座，路基7.322KM。该工程采用一级公路原则建设，双向四车道，路基宽36m，设计车速100KM/h。本《
1.编制根据
1.1招标文献
1.2现场考察及调查资料
1.3标前会议招标单位提出关于规定及补遗书
1.4现行公路设计规范；施工规范；验收原则及部颁公路工程预算定额及编制办法。
1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验
2.承包范畴
本合同中所有路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程。
3.工程概况
3.1工程范畴及重要工程量:
本合同段涉及工程施工范畴有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程等关于工程。重要工程量为：路基土方约为55万立方米；大桥一座，长328m，中桥1座26m；互通立交桥1座466.3m；管涵28道，箱涵3道；软基解决约11.25万延米，回填砂垫层约6615立方米，回填碎石土8934立方米
3.2地形、地物及地质水文概况：
本工程区域内地形平坦，原地面高程基本在1.8－3.5m左右，期间分布民宅、农田，河沟纵横，种植物重要为水稻。
本工程区域内地下水位较高，普通在1m
3.3水文和气象概况:
3.3.1水文
本工程区域内水系发达，湖荡众多，河湖水相连，水流平缓，水体受大气降水和上游排水补充，使得水文呈季节性波动。
沿线地下水资源丰富，其分布呈多层性，依照区域水文地质资料，沿线地下水分为潜水含水层，潜水－微承压水层，微承压含水层，第I承压水层4个含水层组。
3.3.2气象
本合同段位于张家港市境内，位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短。近年平均气温15.7oC，最热月7月份，平均气温28.2oC，极端最高气温38.8oC，最冷月1月份，平均气温3.0oC，极端最低气温-9.8oC。常年平均降水量1063mm，一年中以6月份降水量降水日为最多，常年年平均月降水量为160mm，降水日12.5天，12月份降水量至少，常年年平均降水量为40mm，10月份降水日至少，常年平均为7.8天。年平均日照1965小时，无霜期233天，年平均相对湿度80％，春季平均风速最大达4.0m/s，秋季最小为3.4m
本工程区域内重要灾害天气为雨涝。浮现秋涝概率为一遇。
项目管理组织及人员配备
1、组织机构
1项目经理部组织机构
为加强管理，我公司拟在本工程中建立“港丰公路C合同段项目经理部”，下设五组一室（即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务记录组和中心实验室），九个施工队(即三个路基施工队、二个桥梁施工队、一种预制厂施工队、二个涵洞施工队、一种防护施工队)。路基施工队重要负责全线路基成形（其中杨锦公路与二干河之间一种施工队、二干河与三干河之间一种施工队及三干河与四干河之间一种施工队）；桥梁施工队重要负责桥梁基本、下部构造、现浇箱梁及桥面等工作（一种大桥、一种互通及一种中桥）；预制
厂施工队重要负责预应力空心板梁预制和安装等。涵洞施工队防护队负责涵洞和防护工程。
人员配备表
岗位职称或工种
数量（人）
重要职责
土木路桥技术人员
58
现场技术质量管理
机械技术人员
25
机械设备管理
测量、实验技术人员
20
质量检测控制
施工员
15
现场施工管理
行政管理人员、后勤
8
生产经营施工后勤管理
重要详细人员安排详见拟为本合同设立施工组织机构框图等。
1.2项目经理部驻地建设
依照本工程施工现场地形条件以及本工程实行详细方案，拟在K21+200处（204国道旁边）建立项目经理部和生活区（面积m2）。204互通和二干河大桥各设一种集中砼拌合厂，建立空心板梁预制厂，面积为5500m2（详见施工总平面布置图），进场后，依照设计规定对沿线便道和便桥先行解决，保证驻地至各施工队交通便利。
建立完善通讯系统（详见暂时工程设计2.5条）。
拟为承包本合同工程设立组织机构图
工程技术组：王守云质量检测组：尹亚龙财务记录组：郑培元机料安全组：郝志松项目经理：李鸣
工程技术组：王守云
质量检测组：尹亚
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