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车用发动机气门的材料选择与设计汇报人：2024-02-02

目录CONTENTS发动机气门概述材料选择原则与考虑因素常用材料及特性分析材料选择方法与实践案例分享设计原则与关键参数确定制造工艺与质量控制要点总结与展望

01CHAPTER发动机气门概述

气门是发动机进气和排气的关键部件，负责在适当的时候打开或关闭，以控制气缸内的气体流动。控制进排气密封性要求耐磨性要求气门与气门座之间需要有良好的密封性，以防止气缸内的气体泄漏，确保发动机的正常工作。气门在工作过程中会不断受到气体的冲刷和摩擦，因此需要具有良好的耐磨性。030201气门功能与要求

气门头是气门的主要部分，负责与气门座接触并形成密封。气门头气门杆连接气门头和气门弹簧，负责传递运动和力。气门杆气门弹簧负责使气门在关闭时紧密贴合气门座，并在需要时提供足够的弹力使气门打开。气门弹簧气门结构组成

高温环境高压环境腐蚀性气体高速运动工作环境及挑动机工作时，气门处于高温环境中，需要承受高温气体的冲刷和加热。气门在关闭时需要承受气缸内的高压气体，因此需要有足够的强度和密封性。发动机燃烧产生的腐蚀性气体会对气门造成腐蚀和磨损，影响气门的密封性和使用寿命。气门在发动机工作过程中需要高速运动，因此需要具有良好的动态稳定性和耐磨性。

02CHAPTER材料选择原则与考虑因素

耐高温性能要求高温下保持强度气门材料在高温环境下应能保持足够的强度和硬度，以承受气体压力和气门弹簧的作用力。热膨胀系数小材料应具有较小的热膨胀系数，以减少温度变化引起的尺寸变化和热应力。良好的热稳定性材料应具有良好的热稳定性，能够抵抗长期高温引起的组织变化和性能退化。

气门材料应具有足够的硬度和耐磨性，以抵抗气门与气门座之间的摩擦和磨损。高硬度和耐磨性材料应具有良好的抗咬合性，以防止在高温、高压下与气门座发生粘连或卡滞现象。抗咬合性材料应具有一定的自润滑性，以减少摩擦磨损，提高气门使用寿命。良好的自润滑性耐磨损性能要求

抗腐蚀性材料应具有抵抗燃油、润滑油、冷却液等介质腐蚀的能力，以保持气门的良好密封性和使用寿命。抗氧化性气门材料应具有良好的抗氧化性，以防止在高温下与空气中的氧气发生反应，形成氧化皮或腐蚀产物。抗疲劳性材料应具有良好的抗疲劳性，能够抵抗长期交变应力引起的疲劳裂纹和断裂。抗腐蚀性能要求

03资源丰富性选择的材料应尽量来源广泛、资源丰富，以保证供应链的稳定性和可持续性。01材料成本在满足性能要求的前提下，应尽量选择成本较低的材料，以降低气门制造成本。02可加工性材料应具有良好的可加工性，能够方便地进行切削、磨削、热处理等加工工艺，以提高生产效率和产品质量。成本及可加工性考虑

03CHAPTER常用材料及特性分析

镍基合金材料及特性镍基合金在高温下仍能保持较高的强度，适用于高温工作环境。具有良好的抗氧化性，能够抵抗高温氧化和腐蚀。镍基合金具有较好的耐磨性，能够减少气门磨损，延长使用寿命。虽然镍基合金具有较好的可加工性，但相对于其他材料来说，加工难度仍然较大。高温强度抗氧化性耐磨性加工性能

高温稳定性抗腐蚀性耐磨性成本较高钴基合金材料及特性钴基合金在高温下具有优异的稳定性，能够保持较高的强度和硬度。与镍基合金相似，钴基合金也具有较好的耐磨性，适用于高速、高负荷的工作环境。钴基合金具有出色的抗腐蚀性，能够抵抗多种腐蚀介质的侵蚀。钴基合金的原材料成本较高，导致制造成本也相对较高。

陶瓷材料在高温下仍能保持稳定的物理和化学性质，具有出色的高温性能。高温稳定性陶瓷材料具有极高的硬度和耐磨性，能够显著减少气门磨损。耐磨性陶瓷材料密度小，有利于实现发动机轻量化设计，提高燃油经济性。轻质化陶瓷材料的脆性较大，在受到冲击或振动时容易发生断裂或破损。脆性大陶瓷材料及特性

123金属间化合物具有高温强度高、抗氧化性好等优点，是一种具有潜力的新型气门材料。金属间化合物纳米材料具有优异的力学性能和抗腐蚀性能，有望应用于气门制造中，提高气门的综合性能。纳米材料复合材料能够综合多种材料的优点，形成性能更加优异的材料体系，是气门材料发展的重要方向之一。复合材料其他新型材料介绍

04CHAPTER材料选择方法与实践案例分享

选择能够在高温环境下保持足够强度的材料，如高温合金钢。高温强度耐磨性耐腐蚀性疲劳强度考虑气门与气门座之间的摩擦，选择具有高耐磨性的材料，如硬质合金。针对燃油和润滑油中可能含有的腐蚀性物质，选择具有良好耐腐蚀性的材料。气门在频繁开闭过程中承受交变应力，因此需选择具有优良疲劳强度的材料。基于性能指标的选材方法

对比不同材料的采购成本，选择性价比高的材料。材料成本考虑材料的可加工性，选择易于加工且加工成本较低的材料。加工成本评估不同材料气门的使用寿命，选择能够满足使用要求且寿命较长的材料。使用寿命考虑气门