某隧道出口浅埋段出洞施工方案.doc

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xx隧道出口浅埋段

出洞施工方案

xx

xx隧道出洞施工方案

1工程概述

1.1工程概况

xx隧道左右线全长1083m，进口位于巢湖市西侧约4Km的巢湖湖畔，出口位于宗庙端的下朱村，设计为分离式双洞隧道。左线进口里程为ZK3+556，出口里程为ZK4+092，总长536m；右线进口里程为YK3+537，出口里程为YK4+084，总长547m。本隧道从进口单口掘进，按新奥法原理组织施工。隧道全部位于坡度为2.5%的竖曲线上。其中Ⅳ级围岩658m，Ⅴ级围岩350m，明洞75m，进、出口均为Ⅴ级围岩，岩体破碎。

1.2工程施工进展情况

截至2008年5月10日，左线上导坑掘进430m，剩余工程量为88m（除明洞18m），其中Ⅳ级围岩39m，Ⅴ级围岩49m；下导坑掘进390m；仰拱及仰拱填充完成380m；二衬施工完成293.8m；水沟电缆槽准备开工（双侧）。右线上导坑掘进370m，剩余工程量为159m（除明洞18m），其中Ⅳ级围岩108m，Ⅴ级围岩51m；下导坑掘进330m；仰拱及仰拱填充完成320m；二衬施工完成200m；水沟电缆槽准备开工（双侧）。

1.3出口段自然条件和地理条件

xx隧道出口段地面标高30~35m，地形坡度30。，为顺坡，岩层的倾角大于坡角。左线出口前方有一陡坎，右线有一沿隧中线方向偏右自然发育的冲沟。左线洞口埋深约8m左右，地质状况为泥质粉砂岩、石英砂岩，节理裂隙发育，强分化，碎裂结构，稳定性差，裂隙有渗水。

2出口浅埋段里程确定

2.1确定原则

本隧道以埋深小于2倍洞跨为浅埋原则。

2.2出口段里程的确定

根据以上隧道埋深确定原则以及出口段为Ⅳ级围岩和Ⅴ级围岩的实际情况，ZK4+000～ZK4+074为浅埋段（其中ZK4+000地面标高约30m），出口段施工长度74m，其中Ⅳ级围岩25m和Ⅴ级围岩49m。

2.3围岩和支护构成

出口段包括Ⅳ级围岩25m和Ⅴ级围岩49m。其中Ⅳ级围岩25m地质结构为泥质粉质砂岩，黄色夹灰白色，强风化，节理裂隙发育，地下水为基岩裂隙水。

Ⅳ级围岩初期支护形式：采用φ42mm超前小导管注浆预支护，小导管长4.0m，纵向间距2.74m一环布置，环向间距40cm。初期支护采用I14工字钢架加强，按0.9m一榀布置，拱部及边墙破碎处采用L=3.5m的φ25中空注浆锚杆挂网施作，喷射砼厚度20cm。

Ⅴ级围岩初期支护形式：拱部采用φ50mm超前小导管注浆预支护，小导管长4.5m，纵向间距3.04m一环布置。初期支护采用I18工字钢架加强，按0.75m一榀布置，喷射砼厚度25cm。

3施工组织安排

3.1施工人员安排

出洞段施工成立施工生产领导小组，项目经理为组长，总工为副组长，职能部门和劳务工班负责人为组员。设安全质量环保科负责项目安全监察，施工现场配置副指挥1名、技术负责人1名，技术主管2人、测量工2人，试验员1人，2名专职安全员（其中：项目部专职安全员1名，劳务工班专职安全人员1名）。具体见人员分工表表1。

人员分工情况表表1

序号

姓名

性别

职位

分工情况

1

男

项目负责人

全面负责出洞段施工生产管理

2

男

技术负责人

全面负责出洞段施工技术及质量

3

男

副经理

负责协调出洞段施工安全、进度

4

男

安质环保科长

负责协调出洞段施工安全、质量

5

男

试验员

负责协调出洞段试验工作

6

男

物资科长

负责协调出洞段物资供应工作

7

男

设备科副科长

负责出洞段机械设备及安全用电

8

男

技术主管

协助技术负责人完成技术工作

9

男

技术主管

协助技术负责人完成技术工作

10

男

测量工

负责出洞段现场测量工作

11

男

测量工

负责出洞段现场测量工作

12

男

专职安全员

负责出洞段现场施工安全

3.2施工机械配置

主要施工机械配置表如下表2所示。

施工机械配置表表2

序号

工程名称

型号

数量

备注

一

xx隧道（左右线）

1

风枪

YT-28

30

2

风镐

5

3

湿喷机

TKP-1

4

4

农用车

2

5

喷锚料拌和机

JS750

6

空压机

20m3

4

7

发电机

200KW

1

洞口施工

8

抽水泵

2

9

挖机

CAT320c

1

10

装载机

ZL50c

1

侧卸式

11

矿山自卸车

10T

4

12

拌和站

（JS1000+1500）

1

13

砼运输车

9ｍ３

2

4施工方案

出口浅埋地段Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用三台阶法施工，施工过程严格按以下原则组织实施。

（一）严格按照“预支护、短开挖、少扰动、强支护、早封闭、实回填、严治水、勤量测”施工，加强超前地质预测、预报，加强围岩收敛、拱顶下沉观测，及时施工仰拱，尽早形成承力封闭环。

（二）严格执行隧道施工安全强制性标准，合理调整施工工序，改进施工