简直转连续不同跨径比较-桥梁--大学毕业(论文)设计.doc

湖南科技大学毕业设计（论文）

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简直转连续不同跨径比较

A部分：30m设计书

设计资料

1.1、背景

石牛大桥位于浙江省丽水市境内，工程起自水阁工业区主干路进城连接线与水阁中二路交叉口（K2+980.000）向西布线，在东岸村附近徬依低山丘，正交跨越大溪，经碧湖一号路与规划中的碧湖区主干道——石牛大桥相接（K4+388.384），总线位呈东北至西南走向，路线全长1.408公里。K2+980至K3+140段道路东侧紧邻道路有一8米宽的雨水渠，至K3+140处雨水渠正交穿过道路至道路西侧，此处设一8米跨径的小桥，桥宽33米（3m人行道+12m车行道+3m中央绿化带+12m车行道+3m人行道），上部采用钢筋混凝土空心板，下部采用轻型薄壁台，基础为Φ100cm钻孔灌注桩。K3+811.00处有一小渠，设——3×2.5m钢筋混凝土盖板涵。石牛大桥的起讫点桩号为K3+440.98~K3+769.02,全桥长328.04m,桥宽31.5m(3m人行道+12m车行道+3m中央绿化分隔带+12m车行道+3m人行道）上部采用（6×40m）先简支后连续的T梁。

1.2、主要技术指标

(1)道路等级：一级

(2)设计行车速度：60km/h；

(3)桥面宽度：11.25m(行车道)+3m(人行道，包括栏杆)；

(4)荷载等级：城市--A级

(5)城市防洪标准：100年一遇；

(6)设计洪水频率1/100：Q=1/100=1580m3/s；

(7)桥上横坡：双向1.5％；人行道横坡1％（向桥中心倾斜）

(8)桥上纵坡：0.914％；

(9)通航标准：不考虑通航要求。

1.3、材料规格

材料：

(1)、混凝土:上部T梁、湿接缝、横隔板、T梁梁端湿接头、孔道压浆采用C50级混凝土,桥面铺装及伸缩装置槽口采用沥青混凝土。

(2)、普通钢材:普通钢筋采用R235钢筋及HRB335钢筋,其技术标准必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。

(3)、预应力钢材:采用《公路钢筋混凝土急预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）中d=15.2mm的钢绞线，公称面积为140mm2,标准强度fpk=1860MPa。

(4)、采用预埋圆形和扁形塑料波纹管成型。

(5)、支座：采用聚四氟乙烯滑板橡胶支座和板式橡胶支座，其技术性能及规格应符合JT/T4—2004《公路桥梁板式橡胶支座》要求，其安装应按厂家的要求执行。

1.4、设计依据及参考书

(1)《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)

1.5、基本计算数据

根据《公预规》中各条规定，混凝土，钢绞线和钢筋的各项基本数据以及在各个阶段的容许值。

1.6、桥型布置

石牛大桥采用6×30m六跨连续梁。跨径：标准跨径30m;梁长29.92m;

计算跨径29.2m;梁缝0.08m。

设计要点以及构造尺寸拟定

2.1、设计要点

本桥上部结构为六跨预应力混凝土连续梁桥，采用先简支后连续施工方法。预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计强度等级的90％后（且龄期不小于4天），方可张拉。预制梁内正弯矩钢束采用两段张拉，锚下控制应力为0.6fpk=1116Mpa;墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用单端张拉，锚下控制应力为0.60fpk=1116Mpa。

2.2、结构尺寸的拟订2.2.1主梁片数与主梁间距

本桥共七片梁，主梁间距为2.108m,其中湿接缝的宽度为0.508m。主梁横断面布置图如下所示。

图2.1主梁横断面布置图

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2.2.2主梁结构尺寸拟订

梁高

预应力混凝土连续梁桥的中支点主梁高度与其跨径之比通常在1/15—1/25之间，而跨中梁高与主跨之比一般为1/40—1/50之间。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高只是增加腹板高度，而混凝土用量增加不多，却能显著节省预应力钢束用量。

连续梁在支点和跨中的梁估算值：

等高度梁：H=（～）L，常用H=（～）L。

而此设计采用等高度的T，主梁采用T形截面，梁高190cm,搞垮比Ｈ／Ｌ＝１／１５．８,满足要求。

顶板厚度

确定T形截面顶板厚度通常主要考虑两个因素：桥面板横向弯矩的受力要求和布置纵向预应力束和横向受力钢筋的构造要求。根据以上要求确定T梁顶板厚度15cm。

腹板厚度

主梁的梁肋宽为梁高的1/6~1/7且不应小于14cm,则取梁肋宽为20cm。

翼板厚度取翼缘板厚度为15cm。

横隔板

横隔板的设置间距不应该大于