新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案(最终版).docx

新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案

〔试行〕

贵州贵安文化旅游投资集团

2016年2月

目录

一、贵安新区城市规划概况……………3

二、新能源出租车运营……4

〔一〕新能源出租车采购………………4

〔二〕运营模式………5

〔三〕出租车公司组织架构……………8

三、成立新区汽车租赁公司的必要性……9

四、新区汽车租赁市场调查………………9

五、新能源汽车购置及介绍……………10

六、经营模式……………11

七、经营测算………………12

八、汽车租赁客户………13

按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划〔2013—2030〕》总体要求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路)道路的建设和开展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的根底上，在新区开展新能源出租车及汽车租赁已具备了根底条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。

一、贵安新区城市规划概况

贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65万人〔20个乡镇的统计口径〕，其中城镇人口约27万人〔均为六普数据〕，城镇化率约为42%，农村人口约38万人。贵安新区开展初期处于根底设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业工程的投入、公共效劳设施的完善、交通根底设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速开展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交往活动的频繁，效劳型人口进一步集聚，人口将进入快速平稳增长开展期。预测到2015年常住人口到达约90万人，中期人口开始加速增长到达约12万人左右的年增量水平，到2020年常住人口到达约150万人，远期人口进入快速平稳增长期到达约10万人左右的年增量水平，到2030年常住人口到达约250万人。

贵安新区总体规划以2030年为规划期限，其中近期至2015年，中期至2020年，远期至2030年。

二、新能源出租车运营

〔一〕新能源出租车采购

1、实施主体

拟成立贵安租车运营管理公司作为该工程实施主体，全面负责新区新能源出租车的采购、运营、效劳等事宜，资金来源为国家政策补贴和企业自筹。

2、出租车采购

根本参数

价格

5—10万元

动力

纯电动

外观参数

4门5座3厢小型车

充电及续航

充电时间：2小时

续航：200—300公里

质保

2年或10万公里

根据选车的技术要求，本方案暂定江淮iEV为新能源出租车用车，最终采购将按照相应要求比选市场优质新能源车实施购置。考虑到新区目前的人口、道路、各大人口聚集区、旅游综合配套体的开展情况，前期〔2016年3月—2017年12月〕方案采购80辆新能源电动车投入出租车运营。

车型

江淮iEV

外观参数

4门5座三厢小型车

长*宽*高：4155*1650*1445

动力

纯电动

价格〔2015款豪华智能型〕

6.48万

充电及续航

充电时间：6小时

续航：200—240公里

〔二〕运营模式

1、传统出租车运营模式：司机向业主方交纳押金获得出租车运营权，按照运营排班向业主方缴纳台班费。

2、公司化经营：出租车司机作为公司的职员，公司每月发放根本工资并按司机个人经营情况发放绩效奖金，出租车所得经营额全部归公司所有。

本案方案沿用传统出租车运营模式，既贵安租车经营管理公司购车后将出租车承包给出租车司机运营，经营司机通过办理承包手续缴纳押金单独或联合获得该车的经营权，经营司机提车后每日缴纳经营台班费。

3、计价方式：

白天〔06:00—21:00〕：起步价〔3公里〕6元+1.2元/公里〔5公里内〕+1.8元/公里〔5公里外〕

夜间〔21:00—06：00〕：起步价〔3公里〕8元+1.6元/公里〔5公里内〕+2.4元/公里〔5公里外〕

〔以上定价参照安顺市出租车定价，最终定价以物价部门核定价格为准〕

4、经营测算

〔1〕前期〔2016年3月—2017年12月〕

考虑到新区目前地广人稀，本地农村人口对出租车运营奉献率较低，新区