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汽车驾驶员技师论文

论汽车驾驶与节油

【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但随着未来国际原油减少，成品油价格将不断的上升，使汽车的使用成本增加。因此，通过纠正不良的驾驶习惯，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。

【关键词】驾驶习惯；汽车保养；节油

目录

TOC\o"1-3"\h\z\u1. 引言 1

2. 影响汽车油耗的因素 1

2.1. 车辆的重量 1

2.2. 车身的风阻系数 2

2.3. 发动机技术 2

3. 节油的策略 2

3.1. 新材料的应用 2

3.2. 空气动力学的应用 3

3.3. 新的发动机技术 3

4. 汽车保养技巧 3

4.1. 尽量减轻车辆重量 3

4.2. 不要过分改装车辆 4

4.3. 不能随意降低用油标号 4

4.4. 易损耗配件应及时更换 4

4.5. 选择合适的轮胎 4

4.6. 合理选用机油 5

5. 良好的驾驶习惯 5

6. 结论 8

参考文献： 9

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引言

石油是一种不可再生的资源，全世界的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源。虽然今年以来国际油价持续走底，但是从长远来看，随着资源不断消耗，成品油价格将不断的上涨，在未来汽车使用的成本将不断上升。在低油价时代，节省汽油并不受到重视，但当油价高昂的时候，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。

石油的发现与使用，是第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，国际原油历史最高价达到147.25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。

影响汽车油耗的因素

车辆的重量

众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此，日系车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日系车。

车身的风阻系数

中国最早大规模出现的一款轿车是大众桑塔纳，这款车当年吸引了无数中国人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但现在看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时，车身的风阻，远远大于汽车与地面产生摩擦力，因此降低汽车的风阻对于汽车节油来说是一个十分重要的问题。

发动机技术

发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶的动力、汽车的油耗密不可分。经过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的。而发动机的先进的核心技术被牢牢掌握在少数几个跨国公司手中，所以提高自身技术是提升自主发动机质量的关键。

节油的策略

新材料的应用

现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更低。

空气动力学的应用

汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在计算机中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的风阻，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

新的发动机技术

汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转。目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日