自动变速器拆装实习报告.pdfVIP

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.实习目的

1、学会拆装自动变速器；

2、加深对自动变速器主要零部件的认识

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作进程。

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情形，并能初步判

定自动变速器的简单故障

二.实习设备

1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。2、卡簧

钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

三.实习注意事项

1.应将所有零件按拆卸顺序顺次排放整齐以便变速器的组装。

2.安装时不要用暴力使零件安装到位，避免卡死和零件变形。

3.由于变速器经过屡次拆装，润滑油流失较多，显现零件难以安装的现象，所

以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。

4.注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

四.拆装进程

由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速情势而不是CVT无级变速器，所以两

种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作

原理，由推导可得：

n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）

即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反

向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个

元件的则会显现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。

1.大众拉维纳式变速器的拆装

D1挡C1FR挡C2B1L挡C1B1

2挡C1B2

3挡C1C2C3

4挡C3B2

拆装顺序

1)拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。

2)拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。

3)取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。

4)松开制动器锁紧机构。

5)用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。

6)取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。

7)阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别谨慎，防

止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、

止推垫片、密封环等)时，为了避免零件掉落，可在小件表面上涂抹——些润滑

脂，以便将小零件固定在安装位置上。

8)在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。

9)装配时依照“先拆后装”的原则进行安装。

2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装

自动变速器动力传递路线以及各档下实行器工作情形

D1：C0、F0、C1、F2

D2:C0、F0、C1、B2、F1

D3:C0、F0、C1、C2

D4:B0、C1、C2

R:C0、F0、C2、B2

L1:C0、F0、C0、B3

L2:C0、F0、C1、B1

拆装顺序

依照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。

1)拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速

传感器、输人轴传感器等小部件。

2)拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤

网。

3)拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松

开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。

4)从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆

下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺

栓拉出超速制动器鼓。

5)拆卸2挡强制制动带活塞。

6)取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。

拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组全部取出。并取出

前后太阳轮组件和低挡单一超出离合器。

8)拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬

套。

9)卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输

出轴、后行星排、前进单向超出高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组

件。

10)片式制动器可以不用将里面