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单线皮带通廊不停产更换施工技术

袁玉文赵新

山东莱钢建设有限公司，山东莱芜271104

摘要：钢结构皮带通廊由于具有强度高、自重轻、跨度大、抗震性好、施工快、费用低、结构占地面积少和工业化程度高得到了企业

的高度重视，尤其在钢铁、矿山等行业。过去的钢筋混凝土或砖通廊自重又大跨度又小，施工周期长，钢结构皮带通廊有明显的优势，也

能提早投入使用，使企业尽早的取得效益。但是由于皮带通廊长期受含硫等费水和蒸汽的腐蚀，通廊往往会出现结构强度的下降、甚至出

现弯曲下沉现象影响安全生产。本文结合莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼铁厂渣6皮带通廊的在线更换工程实例，重点对皮带通廊不停

产进行更换施工作了分析研究，并就更换方案的选择、施工步骤、安全保证措施等做了详细阐述。

关键词：皮带通廊；更换；横跨铁道；加固；安全措施

中图分类号：TH222文献标识码：B文章编号：1006-8465（2016）09-0274-02

1工程概况4.1施工流程图

莱钢银山型钢有限公司炼铁厂渣6皮带通廊投产至今已10年，现场测量横跨铁道距离搭设临时作业平台→搭设脚手架及作业

因长期受含硫冲渣水和蒸汽的腐蚀，底部框架H型钢失去有效强度，平台→通廊底部横梁及次结构的加固更换→皮带机结构的更换→通

出现弯曲下沉现象，弯曲位置处在两根H型钢主梁焊缝位置。型钢廊内旧构件的更换→通廊支撑梁的加固→防腐→压型板的更换→相

底梁和上部角钢支撑焊接部位均腐蚀严重。通廊底板因腐蚀出现多应措施的拆除→清理现场

处腐烂洞孔。通廊两端转运站水泥受力大梁因腐蚀水冲刷破环严重。4.2方案实施

且渣6皮带通廊下部是火车运输铁道三条、此三条铁道是莱钢集团（1）现场测量横跨铁道距离搭设临时作业平台

原料运输的重要通道。由于渣6通廊是单线设备此安全隐患严重威首先测量横跨铁道距离，根据测量数据沿火车道南北挡土墙上

胁到了高炉的生产和火车道的安全。施工过程中必须保证火车道的横向架设H400*250型钢三道，三道H型钢两端用角钢临时焊接，防

畅通和生产的安全顺行。止位移翻滚。H型钢上部铺设木板作为临时搭设脚手架平台，型钢

2方案的选择及确定横梁采取在通廊南侧布置25吨吊车配以手拉葫芦进行吊装就位。

通廊结构形式及需要更换构件明细如下图所示。根据其结构形（2）搭设脚手架及作业平台

式提出以下两种方案：待临时作业平台搭设完毕，根据通廊高度及坡度搭设脚手架，

脚手架要考虑承重，为后面的更换工作提供可靠的支撑，并在脚手

架上用脚手板搭设作业面。

（3）通廊底部横梁及次结构的加固更换

将H型钢250*250分段吊运到通廊下部脚手架平台上，从南端

通廊支腿两侧同时分段安装。分段安装采取每段约计1.5米，沿原

来横梁下部敷设，每段敷设完毕用脚手架进行支撑固定，新型钢梁

的焊接以一级焊缝要求进行焊接。通廊的次结构采取和原来错开的