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希腊比雷埃夫斯国际航运中心建设发展报告

（2023年）

希腊人拥有丰富的航运经验，作为世界最大的船主国之一,海运已融入希腊的文化。根据德勤公司2020年的一份报告，海运业约占希腊国内生产总值的6.6%o超过1000家航运公司的总部设在雅典和阿提卡大区。

希腊航运是世界贸易便利化的重要组成部分。希腊船东联盟（UGS）的数据显示，希腊人拥有5514艘船舶，约占世界船队的21%,并且其市场份额自2014年以来不断增加。按船舶类型划分，希腊控制着世界近32%的油轮、25%的干散货船、22%的液化天然气船和近10%的集装箱船。

长期以来，希腊政府一直在以优惠的税收待遇支持本国船东。政府公布的表面税率为5%,然而在2022年，希腊航运业自愿为希腊政府贡献了6200万美元的额外预算。希腊船东联盟主席MarinaTravlos在2月份的年度会议上表示，2022年希腊航运业的外汇收入为200亿欧元，航运业的直接及间接投资为希腊创造了数十万个就业机会。

希腊主要海运贸易展览会POSIDONIA的创始人ThemisVokos补充道：希腊政府已经表明了对海运业的承诺，实施了有利于开展业务和简化程序的政策和法规，建立了有利于海运活动的法律框架，从而加强了对公司和资本进入航运产业集群的吸引力。雅典-比雷埃夫斯港之所以能够成为全球领先的海运枢纽，正是因为拥有了数目庞大的大小船东和船舶管理公司。

近年来，希腊海运设备和海运信息技术公司取得了巨大的发展，业务增长显著。希腊船用设备制造商和出口商协会(HEMEXPO)近年来取得了长足的发展，在其产品系列中增加了新公司、创新产品和新解决方案，并成功进入了包括韩国造船厂在内的国际知名造船厂制造商名单。希腊的初创企业生态系统中包含大量的信息技术公司，它们开发了各种专门的海运解决方案，为提高航运公司的生产力水平、应对环境挑战、降低燃料消耗等费作为一个重点发展航运业的国家，希腊非常适合在行业内应用新兴技术。在线市场软件Bid2board、数字服务商NereusDigitalBunkers船舶定位软件MarineTrafficAI初创公司DeepSea、海事数据分析公司Metis、海运软件供应商HarborLab和在线平台ProcureShip等公司均是希腊的成功案例。对于各类以新技术赋能航运产业的公司聚集在希腊，ThemisVokos认为，行业格局是动态变化的，新的参与者会频繁出现。

事实上，上述公司中的一部分就是由老牌船东家族催生的,他们看到了以不同方式发展的机会。IoannisMartinos就来自拥有油轮公司Thenamaris,并成立了船舶管理和数据公司Signal

Group的家族。“希腊海运软件供应商HarborLab的首席执行官兼创始人AntonisMalaxianakis,在过去五年里，希腊航运界的心态发生了明显转变，即使是最保守的公司也开始意识到数字化流程和技术所能带来的商业可能性，在航运公司根据新法规对减排技术进行资本投资的同时，也希望在其他方面节省开支，由软件支持的新流程无疑有助于简化工作流程和降低成本,从而形成了双赢的局面。

希腊也在推进多个港口的私有化进程。最著名的是希腊的主要港口比雷埃夫斯港，它距离雅典约7公里，是地中海最大的港口之一，2016年，中国远洋海运集团获得了该港口51%的股份，随后在2021年又获得了16%的股份，使其目前在该港口的总股份达到了67%o2018年，德国财团取得了位于希腊东北海岸的塞萨洛尼基港67%的股份。最近在4月份，希腊将西北部伊古迈尼察港的运营权移交给了一个意大利-希腊混合财团，希腊企业投资贸易促进局称，希腊地区的港口私有化计划让投资者对希腊中部港口沃洛斯产生了浓厚的兴趣。

比雷埃夫斯港在新东家的带领下，吞吐量不断增加。中远海运集团今年早些时候宣布，比雷埃夫斯港的收入和盈利能力均创历史新高，其集装箱码头的吞吐量也增长了5.4%。

比雷埃夫斯港也非常重视邮轮业的发展，作为多个邮轮公司的母港，比雷埃夫斯港的地位正在不断提升。新邮轮码头的建设也正在进行当中，建成后将能停靠世界上最大的邮轮。2022年，比雷埃夫斯港邮轮码头为88万人次游客提供了服务。

同时，支持科技发展的希腊政府正在推动一项计划，以促进2025年实现国家的全面数字化，并将各项标准提高到欧洲最高水平。在政府的努力下，微软、IBM、DigitalReality.亚马逊和思科等大牌美国公司纷纷开始在该国进行大规模投资。

希腊总理KyriakosMitsotakis将希腊迄今为止在技术、数据和通信领域取得的成就，以及作为创新型初创企业孵化器所取得的成