ATA 51 结构介绍2分析和总结.docx

ATA51 飞机结构

飞机结构所包含的ATA章节如下：

门

ATA52

机身

ATA53

吊架

ATA54

安定面

ATA55

机窗

ATA56

机翼

ATA57

一、门（ATA52）

飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。1、客舱门和货舱门

客舱/驾驶舱门与应急门的设计相同。

铝合金的客舱/驾驶舱门组成结构：

-门皮

-边缘结构件

-横梁

-纵隔框3）飞机机身左侧安装有三个货舱门，包括前、后货舱门和散货舱门

★前、后货舱门为铝合金材料。其结构组成为：

-门皮

-边缘结构件

-转角件

-横梁

-纵隔框

★散货舱门为堵盖式，内开门。散货舱门主要是铝合金材料。包括：

-门皮

-边缘结构件

-横梁

2、起落架舱门

1）主起落架舱门位于中央机身的下部。

★组成包括：

-两扇主舱门铰接在龙骨的两个纵箱上。

-双铰链门

-两个起落架整流盖板

★结构特点：

所有的起落架舱门为复合材料，门皮为炭纤维。

2）前起门包括两扇前门和两扇后门。前、后门都是夹层结构，门皮为炭纤维。

二、机身（ATA53）

为了制造方便，机身分为五个主要部分,每部分又分为几小节：

★机头（53-10-00）11/12节。

★前机身（53-20-00）13节或13/14节。

★中部机身（53-30-00）15/21节。

★后机身（53-40-00）16/17节和18节。

★机尾（53-500-00）19和尾锥19.1节。

三、吊架(ATA54)

吊架舱是吊架的主体。

★吊架辅助结构包括前，下和后整流盖板及吊架到机身间的整流带。

★吊架舱为钛合金和钢组件，主要包括横梁、翼肋、侧板，发动机连接件，吊架与机翼的连接件和安装支架接头。

四、安定面(ATA55)

此节介绍水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵。

1、水平安定面和升降舵

★水平安定面主结构包括中央翼固定接点和两个外翼梁盒。

★每侧的水平安定面：

-前缘、后缘为CFRP（炭纤维增强塑料材料）。

-翼尖为铝合金。

★升降舵基本上为CFRP材料，包括上、下蒙皮板、翼肋和前梁。但铰链接头、动作筒安装接头及后缘剖面为铝合金。

2、垂直安定面和方向舵

★垂直安定面包括：

-主梁盒

-前缘

-翼尖

-后缘

★主梁盒为CFRP，由翼肋、翼梁和侧板组成。

★其它结构部分材料：

-前缘→GFRP

-翼尖→铝合金

-后缘→铝合金

-后缘侧板CFRP

★方向舵组成及材料：

-两块侧板→CFRP

-前梁→CFRP

-后缘→CFRP

-铰链接头和动作筒安装接头→铝合金

-后缘翼剖面→铝合金

五、机窗（ATA56）包括驾驶舱窗、客舱窗和舱门窗。

★驾驶舱窗包括：

-风挡

-滑动的通风窗

-固定的通风窗

★客舱窗户为双层密封窗。

这个组件安装在机身内的窗框上，由一个固定环定位。

★舱门窗的设计与客舱窗的相同。

六、机翼（ATA57）

机翼包括一个中央翼箱和两个外大翼。中央翼箱位于中央机身，并提供外大翼悬臂安装接头。

1、翼箱（格框）

中央翼箱是铝合金组件，包括：

-上、下蒙皮板

-横梁

-主框架36和42

-纵梁（客舱门安装在纵梁上）

-左、右翼肋1（内杆为铝合金）

2、翼

★每侧外大翼都有一个承载主翼盒。主翼盒支撑固定的前缘结构、固定的后缘结构和翼尖。

★每一个外大翼翼盒都是机械加工的铝合金组件，包括：

-上、下蒙皮板

-前、中、后梁

-内翼肋

★固定的前缘结构包括安装在主翼盒前梁上的前缘翼肋，该翼肋支撑D形鼻头结构。

★固定的后缘结构包括支撑可调翼面和中间翼肋的铰链接头，动作筒安装接头。

★维护板由CFRP制成。

★外大翼可调翼面

每侧外大翼安有：

-5块铝合金缝翼

-由CFRP制造的内、外襟翼；一个夹层式铝合金的后缘结构。

-5块CFRP扰流板

-1块CFRP副翼。

七、复合材料的应用A320上使用的复合材料（同于其它飞机）。

1、为减轻飞机结构本身的重量，飞机上采用了大量的复合材料，约占结构总重的15%，所采用的复合材料共分四大类，分别是：

★ CFRP—碳纤维复合材料

★ AFRP--纤维复合材料

★ GFRP—玻璃纤维复合材料

★ QFRP—石英复合材料2、复合材料在飞机上的分布：