东海大桥施工1.pptxVIP

东海大桥概述东海大桥是连接大陆和台湾岛屿的关键基础设施。这座跨海大桥不仅缩短了两岸间的距离,也促进了两岸之间的经济贸易和人文交流。它象征着两岸人民的团结互助,为两地的和平发展做出了重要贡献。ＯabyＯＯＯＯＯＯＯＯＯ

项目背景东海大桥概况东海大桥位于中国浙江省舟山群岛与海门市之间,是著名的沿海大桥项目,全长约32.5公里,是世界上最长的跨海大桥。建设目标东海大桥的建设旨在打造一条连接舟山群岛和宁波市的重要交通干线,促进区域经济发展,提升当地的对外交通能力。主要技术难点该项目跨越复杂的海洋环境,面临风浪侵蚀、台风影响等诸多施工难题,需要采用先进的建桥技术。

主要技术指标1总长度东海大桥全长约26公里,是目前世界上最长的跨海大桥。2主跨跨度主跨径长1092米,创下了当时世界最长的自锚式斜拉桥纪录。3公路等级东海大桥设计为双向六车道，满足城际高速公路技术标准。4桥面高度大桥桥面的最低高程为55米,确保大型船舶可顺利通过。

桥梁设计特点东海大桥采用世界领先的斜拉桥设计方案,主跨2,092米,创下当时世界最长悬索桥纪录。桥梁设计充分利用了地形,采用最优化的主塔高度和斜拉索角度,使整体结构达到最佳受力平衡。同时,设计师还创新性地采用双索面斜拉索和有限元分析方法,确保了桥梁的稳定性和耐久性。

施工环境分析1复杂地质环境东海大桥跨越众多断层带和软土层,地质条件十分复杂,需要采取特殊的基础处理措施。2恶劣气候条件施工区域的气候多变,常有大风、强降雨和极端高温等不利天气条件,对施工安排和进度产生重大影响。3海上作业环境大部分工程位于海上,施工人员和设备需要通过船只运送,作业空间有限,海浪和流速也是施工的主要挑战。

施工方案概述规划设计根据东海大桥的地理条件、水文环境等因素,经过深入的勘察和研究,制定科学合理的施工方案,确保项目顺利实施。技术攻关对桥梁施工中的关键技术难点进行攻关,如基础工程、主塔施工、索塔悬架等,运用先进的施工技术确保工程质量。资源整合合理调配、整合各类施工资源,如机械设备、施工人员等,提高施工效率,确保按期完成施工任务。

基础工程施工基坑开挖针对东海大桥特殊的地质环境,采用深基坑开挖技术,配合钢板桩支护和降水等措施,确保基坑施工安全稳定。地基处理根据地质勘察结果,采取深层振密夯实和土钉墙加固等技术,提高地基承载能力,确保桥梁基础可靠。混凝土浇筑大量应用防冻混凝土和高性能混凝土技术,采取分层浇筑、振捣等措施,确保混凝土质量达标。基础施工建设连续性基础,采用大直径桩基和扩大基础等措施,稳固基础,确保桥梁长期安全运营。

主塔施工钢结构拼装主塔采用高强钢材料,通过精密的吊装和焊接工艺将钢结构组装到位,确保塔身稳固耐久。混凝土浇筑塔身内部采用高强混凝土浇筑,多次分层浇筑并精心养护,确保混凝土强度和密实性。塔身设备安装在主塔内部安装各类监测、通信及供电设备,确保桥梁安全运行和日常监控。最终完工经过精心施工,主塔顺利完成并投入使用,成为标志性的工程建筑物。

主梁架设1工程准备提前布置施工现场，完成人、机、料的集结。2系索连接将预先制作的主梁缆索系统与主塔相连接。3分段架设根据施工方案分段将主梁吊装就位。4焊接连接对接缝进行精细的焊接,确保梁体的整体性。主梁架设是东海大桥施工的关键环节之一。在做好前期准备工作后,通过分段吊装、焊接连接等步骤逐步将主梁组装就位。这一过程需要精细的工艺控制和严格的质量检查,确保主梁结构的稳定性和整体性。

斜拉索索塔施工1基础施工深基坑开挖，设置防护措施，钢筋混凝土基础浇筑。2钢结构组装分段钢结构件吊装，焊接拼装成型。3塔身施工采用滑动模板施工，逐段浇筑混凝土。4索塔顶部安装导引轮等索塔附属设备。斜拉索索塔是东海大桥的核心部件之一。施工过程包括基础施工、钢结构组装、塔身施工以及索塔顶部设备安装等关键环节。采用先进的滑动模板技术和专业的吊装设备,确保了施工质量和效率。

斜拉索架设200缆索根数桥梁共有200根斜拉索，每根缆索直径约200毫米，承载力可达2000吨。8施工阶段斜拉索架设分为8个主要施工阶段，包括吊装、拉索、固定等工序。36h施工时间整个斜拉索架设过程持续约36小时，需要严格的时间管控和协调配合。斜拉索是东海大桥的核心结构之一，承担着将主塔和主梁连接的关键作用。施工团队采用精密的测量和定位技术，有序地完成缆索的吊装、定位和张拉工作。同时，施工现场采取了严格的安全保护措施，确保作业人员的安全。在经过周密的方案设计和精细的现场组织后，斜拉索架设工程顺利完成，为大桥建设奠定了坚实的基础。

桥面铺装采用高性能混凝土铺装，确保桥面平整、耐磨、耐久性强铺装表面设置防滑纹理和涂装防滑剂，提高桥面抗滑性能在桥面边缘设置安全护栏，维护行车安全桥面排水系统采用集中排水设计，有效防止积水定期对桥面进行检查