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项目一直流电路

1.1电路的基本概念与基本元件1.2电路的基本分析方法1.3技能训练本章小结主要内容

能正确描述电路的基本概念以及电流、电压、电位和电功率等基本物理量。掌握电阻、电感、电容三个基本元件的特性及其在汽车电路中的应用。会用万用表测量直流电路中的电阻、电压及电流。能正确应用基尔霍夫定律分析电路。熟悉支路电流法、电源等效变换以及叠加定理，会分析计算较复杂的电路。学习目标

电路：电流通过的路径。图1.1汽车照明电路简图1.1电路的基本概念与基本元件1.1.1电路的组成及作用电路组成电源负载中间环节

图1.2倒车信号系统的工作电路电路作用：·输送和转换电能·传递和处理信息

图1.3电路原理图（简称电路图）

1.1.2电路的基本物理量1．电流及其参考方向（1）电流形成：电荷的定向移动。设在极短的时间dt内通过导体某截面的电荷量为dq,则电流强度为：

在直流电路中：习惯上把正电荷的方向规定为电流的实际方向。分类直流电流（DC）：方向不变的电流。交流电流（AC）：方向变化的电流。特恒定电流：方向大小都不变的电流。特周期交流电流：周期性变化的电流。正弦交流电流：按正弦规律变化。直流电流（DC）：方向不变的电流。交流电流（AC）：方向变化的电流。特恒定电流：方向大小都不变的电流。

选择：原则上可以任意选，但若已知实际方向，则选择参考方向尽量与实际方向一致。参考方向与实际方向的关系：同正异负。当电流的参考方向与实际方向一致时，电流为正值；当电流的参考方向与实际方向相反时，电流为负值。（2）电流参考方向图1.4电流方向的判断

2．电压及其参考方向（1）电压大小：单位正电荷q移动过程中能量的变化量。实际方向：规定为电场力的方向。

选择：原则上可以任意选，实际上尽量与实际方向一致，或者与电流参考方向一致。参考方向与实际方向的关系：同正异负。当电压的参考方向与实际方向一致时，电压为正值；当电压的参考方向与实际方向相反时，电压为负值。（2）电压参考方向

3．电动势大小：非电场力将单位正电荷从电源负极经电源内部移到电源正极所做的功。实际方向：由电源负极指向电源正极。4．电功和电功率电功率：P=UI电功（电能）：W=UIt

5．电位电位：电路中某一点的电位就是该点到参考点的电压。参考点（零电位点）：分析电位前，被选作为参考的点。表示：图形符号为⊥。选择：连线多的点或接地、接机壳的点。结论：电位具有相对性，电压具有绝对性。电压的实际方向是由高电位指向低电位。任意两点间的电压等于这两点电位的差。

1.1.3电路的工作状态有载状态开路状态

1.1.3电路的工作状态短路状态

1.1.3电路的工作状态

汽车电路发生断路故障时，通常用试灯或万用表（直流电压挡）去寻找电路的断路点。在汽车电路故障诊断维修工作中，为了快速寻找故障点，经常采用短路的方法，将某两接线柱短路。为了和事故性短路相区别，常把这种短路称为短接。

1.1.4基本元件1．电阻元件（1）电阻的相关概念大小：分类正温度系数电阻和负温度系数电阻线性电阻和非线性电阻

（2）电阻串并联电路的应用

2．电感元件（1）电感的相关概念大小：在直流稳态电路中，电感线圈相当于短路。

（2）电感元件在汽车电路的应用图1.14笛簧开关电流传感器

3．电容元件（1）电容的相关概念大小：在直流稳态电路中，电容相当于开路。

（2）电容器的充电和放电图1.17电容器的充电图1.18电容器的放电

（2）电容器的充电和放电电容器充放电过程的快慢由电阻R和电容C的乘积决定，RC越小，则充放电过程越快。经过5RC的时间，就可认为充放电过程结束。改变RC，就可改变充放电所需的时间。

（3）电容元件在汽车电路中的应用电容器能吸收电路中的尖峰电压。电容器能迅速停止电路断开时的自感电流。电容器储存高压电荷后可根据需要释放。

1.2电路的基本分析方法1．基本概念?支路：电路中流过同一电流的分支称为支路，流过支路的电流叫做支路电流。1.2.1基尔霍夫定律及其应用

?节点：电路中三条或三条以上支路的连接点称为节点。?回路：电路中任一闭合路径都称为回路。?网孔：不含交叉支路的回路称为网孔。

2．基尔霍夫电流定律（KCL）?内容：在任何时刻，通过电路中任一节点的电流的代数和等于零。?表达式：

?推广：包围几个节点的闭合面。图1.21广义节点的应用2．基尔霍夫电流定律（KCL）

3．基尔霍夫电压定律（KVL）?内容：在任一回路中，从任一点以顺时针或逆时针方向沿回路绕行一周，则所有支路或元件上电压的代数和等于零。