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港口开展案例分析
以旧金山港为例
分析框架·地理区位·历史沿革兴起开展衰落·再生方案·分析借鉴
旧金山洛杉矶地理区位旧金山湾区〔SanFranciscoBayArea〕北湾东湾半岛南湾主要的城市包括1.旧金山〔SanFrancisco〕〔旅游业、效劳业、金融业等〕2.奥克兰〔Oakland)〔港口经济〕3.圣荷西〔SanJose〕等。〔电子业、加工工业等〕旧金山2简称湾区〔TheBayArea〕是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区，位于沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周，为美国西岸仅次于洛杉矶的最大都会区，总人口数在700万以上，该地也是美国人均所得最高的地区之一。13旧金山奥克兰圣荷西
地理位置商务区绿地绿地绿地高校高校高校海港区
地理位置
历史沿革衰落：二十世纪中后期
历史沿革衰落：二十世纪中后期(Embarcadero高架路)
再生方案随着都市快速的开展，于1990年在市民提出改善水岸地区的要求，旧金山港水岸再开发方案因此诞生。港口功能的置换：30%码头保存装卸货功能〔15号32号80号92-94号码头等等〕东北码头岸线置换为公共活动空间游艇码头新兴科技园区〔包括居住工作两用公寓〕邻里社区其他再生：二十世纪末
再生方案再生：二十世纪末
再生方案渔人码头旧金山渔人码头位于旧金山半岛北方，紧临旧金山湾，视野广阔，景色优美。另有购物商场、公园绿地、渡轮码头、风帆船与游艇码头、海事历史博物馆及停车场等空间规划。渔人码头地区之观光游憩设施多数系利用具历史意义或老旧建筑再开发而成。
再生方案其他公共空间(Embarcadero高架路)
分析借鉴旧金山港再生模式总结：1.区域一体化：旧金山湾区的三大城市在区域以承担不同的角色寻求开展，而“角色〞本身又是不断地开展的。当东部湾区的港口异军突起，旧金山选择了更加适合自身开展的全新定位。旧金山：旅游业、效劳业、金融业等奥克兰：港口经济圣荷西：电子业、加工工业等思考启发：a.黄埔港在新一轮的珠三角港口规划中应处在什么位置？喂给港、中转港b.临港商务区的定位与其他商圈的区别与联系？依附、疏散、吸引、自给自足
分析借鉴旧金山港再生模式总结：2.产业结构改革在过去，旧金山的开展史几乎可以等同于其制造业的开展史。土地、资金、本钱、港口竞争力等一系列市场因素，决定了旧金山应大力开展在制造业没落的同时迅速崛起的现代效劳业、金融业、旅游业等等。而传统制造业亦转型为现代制造业：PDR。思考借鉴：a.黄埔区的支柱产业将是什么？现代物流业、效劳业、旅游业、商业b.调研告诉我们什么〔与更新前的旧金山港比照〕？共同点：港口吸引力下降、产业区将滨水区与生活区隔开、用地紧张不同点：第三产业孱弱、土地效益低下c.黄埔港的传统物流业如何向现代物流业转变？布局、规模、产业链，某个程度上可以看作是“旧金山制造业的黄埔版本〞
分析借鉴旧金山港再生模式总结：3.用地功能置换旧金山东北部滨水区的主干道Embarcadero高架路将滨水区与城市向隔绝。1989年大地震收到破坏，旧金山政府决定重新利用这条长约2.4公里的带状土地，将其变成假设干滨水空间。成功:延续城市肌理：保存自然资源和既有场所注入了等活力发动元素:公园、餐馆、酒吧、步行系统设置邻里社区：设计在带状土地两旁保持24小时活力增加空间情趣：地铁、轻轨、从不同城市买来旧的有轨电车缺乏：绿地缺乏活力：在功能置换时忽略了与周边功能的匹配空间装饰脱离场所：过于华美的铺装、实用性低的小品步行空间单调：长达1.6公里的混凝土海滨步道
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