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二级圆柱齿轮减速器

机械设计课程设计说明书

课题名称：带式运输机传动装置的设计

专业班级：

学生学号：

学生姓名：

学生成绩：

指导教师：

课题工作时间：2015年12月21日至2016年1月8日

目录

TOC\o1-4\h\u15484一、设计任务书——带式运输机传动装置 1

32390二、传动装置总体设计 3

157651.系统总体方案的确定 3

171082.电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机） 5

138253.传动装置的总传动比及其分配 7

13615三、传动零件的设计计算 10

187471.V带传动的设计计算 10

177312.齿轮传动的设计计算? 13

8661四、轴的设计计算 30

283031.选择轴的材料及热处理 30

91502.高速轴的设计计算 30

107633.中间轴的设计计算 31

322014.低速轴的设计计算 32

5.减速器零件的位置尺寸……33

1547五、润滑方式润滑油牌号及密封装置的选择 34

31876六、箱体及其附件的结构设计 35

24138七、减速器的箱体的结构尺寸 38

附:参考文献……………………40

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一、《机械设计》课程设计设计任务书

设计题目：设计带式运输机的传动装置

带式运输机的工作原理

原始数据

学号

鼓轮直径D（mm）

输送带速度v(m/s)

输出转矩T(N.m)

1303180713

380

0.80

420

工作条件（已知条件）

工作环境：一般条件，通风良好；

载荷特性：连续工作、近于平稳、单向运转；

卷筒效率：η=0.96；

运输带允许速度误差：±5%；

生产规模：成批生产。

设计内容

设计传动方案；

设计减速器部件装配图（A1）；

绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动齿轮、中间轴）；

编写设计计算说明书一份（约7000字）。

二、传动装置总体设计

1.系统总体方案的确定

系统总体方案：电动机→传动系统→执行机构

初选的三种方案如下:

方案一：展开式二级齿轮减速器

方案二：同轴式二级圆柱齿轮减速器

方案三：圆锥圆柱齿轮减速器

3)三种方案的总体评价

方案一中，结构简单，但齿轮为不对称布置，轴应具有较大的刚度，输入输出端齿轮应布置在远离转矩输入输出端，一定程度上减弱扭转变形和弯曲变形引起的载荷沿齿宽分布不均的现象，建议在载荷较平稳场合使用，高速级齿轮可做成斜齿，低速级任意，传动比一般为8~40，最大为60。

方案二中，减速器长度较短，两对齿浸油深度大致相同。但轴向尺寸和质量都较大。高速级齿轮的承载能力利用不充分，中间轴较长，刚性差，载荷沿齿宽分布不均，仅一侧有输入和输出端，传动装置灵活性差。传动比一般≤5,最大为10。

方案三中，用于输入、输出两轴垂直相交的场合。可卧式或立式，齿轮可做成直齿、斜齿或曲齿。锥齿轮制造复杂，仅用在传动布置需要的场合，锥齿轮应置于高速级，使其尺寸不致过大造成加工困难。传动比为8~15。

综合上述三个方案，该传动方案一满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还有结构简单、尺寸紧凑、成本低、传动效率高等优点，故选用方案一。

2.电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机）

电动机类型和结构型式选择

最常用的的电动机是Y系列笼型三相异步交流电动机。其效率高、工作可靠、结构简单、维护方便、价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。由于启动性较好，也适用于某些要求较高起动转矩的机械。

选择电机容量

首先估计传动装置的总体传动范围：由卷筒的圆周速度V可计算卷筒的转速

工作机所需有效功率

从电动机到工作机主轴之间的总效率η

查表2-4知,联轴器的传动效率，有1个

V带传动效率

滚动轴承，有3对

圆柱齿轮传动，有两对

卷筒效率

卷筒轴的输出功率Ｐｗ＝Tnw/9550=1.680kW

故：Pd=Pw/η

查表得：

3）选择电动机的转速

选择电动机转速时

式中：——电动机转速可选范围

——各级传动的传动比范围

有表2-1查得V带传动常用传动比范围为2-4，圆