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汽车发动机发展史

;内燃机的先驱;

1794年，英国的斯垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理。

1801年，法国化学家菲利浦·勒本采用煤干馏得到的煤气和氢气做燃料，制成一台活塞发动机，从此内燃机迈出开拓性的一步。

;煤气发动机的诞生;

1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。

1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。;奥托内燃机

德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。

1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。第二年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。;奥托内燃机

1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。;汽油发动机的诞生;戴姆勒的汽油机

1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。;戴姆勒的汽油机

1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。;戴姆勒的汽油机

他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。

这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。;戴姆勒的汽油机

戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。;汽油发动机的诞生;转子发动机的诞生;转子发动机的诞生;化油器式发动机;1967年，由德国保时捷公司研制，随后被用在大众等德系轿车上

电喷发动机的优点：燃油供给控制十分精确，发动机在任何状态下都能有正确的空燃比，发动机运转顺畅，废气排放符合环保法规

??喷发动机的缺点：喷油器安装在进气门外侧，混合气只有在气门打开时才能进入汽缸燃烧，因此喷射会产生延迟，影响电脑对喷射时间的控制

;欧美厂商意识到电喷技术的缺陷，于是缸内直喷技术成了汽车厂商的主攻方向

与电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，喷油不受气门开闭的影响，由电脑决定喷油时机与份量，

气门控制空气的进入时间，油﹑气在汽缸内进行混合

由于油、气的混合空间、时间都相当短，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果，从而更好的进行油气混合。

各厂商缸内直喷技术英文缩写：大众：TSI、奥迪：TFSI、梅赛德斯-奔驰：CGI、宝马：GDI、通用：SIDI、福特：GDI、比亚迪：TI

;发动机欣赏;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9;2021/5/9