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1引言

通过近30年的发展，我国高速公路里程约1.43×105km，

高速公路信息系统已发展到如今集电子、通信、自动控制、

视频技术为一体的收费、监控、通信、隧道机电四大机电联

网系统，智能交通系统初步建成。自20世纪90年代以来，

尤其是最近几年，我国的信息化建设取得了重大的成就，云

计算、物联网、大数据等新一代信息技术飞速发展，并在交

通运输行业管理和服务方面逐步应用，为智慧交通建设奠定

了坚实的技术基础。

2现状

我国智能交通的研究与发展历经10多年，在关键技术领

域取得了多项创新成果。目前，计量支付、路段和隧道信息

化、视频监控等子系统已在高速公路项目建设管理中广泛应

用，为高速公路的智慧交通系统建设奠定了坚实的基础。目

前，国内智慧交通建设取得了一定的成果，但真正意义上的

智慧交通并未完全、彻底实现，关于智慧交通建设完善的、

标准化的管理制度和体系尚未形成，高速智慧交通建设标准

化管理制度及体系需要在建设过程中逐步摸索。

3智慧高速公路建设总体思路

3.1指导思想

1

以物联网、云平台、大数据分析、

区块链等新一代信息技术为支撑，构建高速公路智慧交通系

统，实现为智慧决策提供依据、为智慧管理提供手段、为智

慧服务提供支撑，有效提升高速公路的管理和服务水平，全

面促进高速管理部门的科学、健康和可持续发展。

3.2基本原则

3.2.1统筹规划，分步实施统筹规划高速公路智慧交通系

统，构建高效、动态、弹性的“灵动型”高速公路智慧交通

架构，实现信息和应用集成；明确建设目标和建设内容，分

步实施，按需扩展。

3.2.2统一标准，业务协同建设业务流程、技术、信息资

源高度融合的标准体系，以标准规范协同管理、智慧应用，

使“智慧高速”具有良好的可持续性、复制性和拓展性，并

与其他相关信息平台互联互通。

3.2.3信息共享，安全可靠打破信息孤岛和资源分割，实

现高速公路建设、运营、养护、办公与服务的信息共享；提

出分级安全策略，构建安全保障体系，确保信息安全可靠。

4智慧高速公路总体架构

4.1总体架构

高速公路智慧交通总体架构由智能交通系统、外部单位系

统、基础支撑平台和应用服务平台、五大系统、技术与业务

标准体系和安全保障体系等部分组成。

2

按物理结构划分从物理结构上看，采用分布式架构，

由高速云平台，各路段数据中心共同组成智慧交通平台。高

速云平台实现整个智慧交通平台的硬件和软件平台的集成，

是门户，完成数据的互联互通、数据挖掘分析等。路段数据

中心完成相应的数据集成和存储，构成资源池。在数据交换

上，整个智慧交通平台需要统一数据接口和规范，各数据中

心与高速云平台之间的数据交换可以采用“推”或“取”的

方式。

4.1.2按功能结构划分从功能上看，高速智慧交通管理体

系主要由智慧高速机电系统与接入体系、基于云计算的智慧

交通管理平台、基于大数据的智慧交通分析体系、基于云和

智能终端的服务体系构成，实现高速的智慧建设、数据智慧

采集、智慧管理及智慧服务。从逻辑及边界关系上看，高速

公路智慧交通管理体系以应用平台为中心，将智能交通系统

及相关单位的原始数据流和经过处理后的成果数据，根据需

求导向、标准化和特定管理权限，在各地高速公路监控结算

中心系统、省项目公司、高路咨询公司等进行数据交换和协

同管理，实现数据共享和数据集成，以利于项目设计、招标、

实施及运维管理等。

4.2智能交通系统

4.2.1概述智能交通系统包括建设、运营、养护、办公4

方面的业务系统。业务系统包括：（1）建设业务系统：质

3

2）运营业

务系统：收费、监控、通信、照明、通风、环境监控等；（3）

养护业务系统：日常养护与维修、专项养护与大修、灾害监

测等；（4）办公业务系统：行政办公、财务、文件、人事、

档案等。根据业务需求，各业务子系统通过数据交换、应用

集成实现共享共用，同时可研究与开发新的业