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汽车模具验收标准及方法

LT

模具静态验收

1.1模具材质及硬度检验

材质检验：乙方应提供相应的原材料的材质报告,进行相应的核对。硬度检验的

标准主要是依据技术协议,检查部位主要是冲裁模的刃口部位,成形、拉深模的型腔

受力部位等,用便携式硬度仪进行检验。

1.2冲裁刃口检验

冲裁刃口要求锋利、垂直,主要的检验方法是目测,要求刃口没有白光反光,并

选择适当的面作为基面,用角尺检查垂直度。

1.3表面粗糙度及堆焊质量检验

表面粗糙度及堆焊质量主要是对拉深、压弯、成形、翻边、整形模的主圆角部位

进行检查,使用对比块、目测和手感的方法检验。要求手感平滑、目测有极细的打磨

纹理,符合对比要求等。堆焊质量要求无气孔、无裂缝、刃口堆焊硬度达标、与本体

过渡平滑。检验时目测无凹坑,手感与本体过渡平滑,用适当的探伤手段进行探伤,

用硬度仪进行硬度检查。

1.4结合面间隙检验

要求镶块结合面间隙≤0.1mm,镶块与基座之间无间隙,检验方法是使用厚薄规

塞相应的缝隙。顶出器与凹模间隙以及退料板与凸模间的间隙一般为料厚的0.3倍～

0.7倍,利用厚薄规进行检查。内导板间隙一般为0.06mm～0.1mm且均匀,用厚薄规

检查间隙。

1.5插销位置及柱销配合

要求在弹簧、橡皮、氮气缸等不受力的情况下,插销的第一节能插入检验时在模

具合拢的状态下,手感插销插入和拔出自如。柱销配合要求松紧适宜,检验方法为手

感,捶击渐进,拔出不毛。

1.6斜楔预应力弹簧及复位检验

,斜契预应力弹簧不受力。手感弹簧能旋转,前后稍有窜动。

斜楔复位的技术要求为斜楔复位后应碰到缓冲块,检验方法是目测斜楔是否碰到缓冲

块。

1.7废气孔、排气孔和排气管检验

废气孔应畅通无阻,检验时用端面为平面的细铁棒从废气孔插入,感觉是否畅

通。排气孔、排气管要求畅通,上模排气管要求管头弯曲朝侧下方,检验方法是使用

压缩空气吹,观察孔及管路的情况。

1.8闭合高度、压板槽位置及宽度定位缺口位置

闭合高度技术要求为模具合模时刚性限位无间隙,合模状态下上模座平行度≤

0.1mmm,平面度≤0.15mm/m。检验方法为使用数控铣床,将模具吊到铣床的等高垫

板上,抽动垫板不松动,开动铣床用百分表打模具上平面,检查上模座平行度、平面

度以及闭合高度是否符合生产机床技术要求。要求压板槽位置、宽度定位缺口位置符

合机床的技术要求,位置度为±0.5mm,宽度±1mm。检验方法为使用数控铣床在检验

闭合高度的同时检查压板槽与定位缺口的位置,用卡尺测量压板槽宽度与压板厚度。

1.9其它部件检验

所有容易掉入杂物的活动部位都要有防护板,并能有效工作。对起重部件(包括模

具内大部件的起重装置)要求固定式起重棒无松动,插入式起重棒防脱环有效。模具

内部较大的零部件有起吊螺孔并符合要求。

1.10标识、标记及油漆检验

镶块按一定的规则用钢印把编号打在镶块上。凡是顶出器吊出要拆除的镶块为特

殊镶块,要求进行特殊镶块的标识。铭牌要符合技术协议的相关内容。所有的非加工

面必须涂上规定颜色的油漆,各种安全标记必须分明一致。

2模具的动态验收

2.1各部位动作检验

托料机构检验

要求托料平稳、送料方便、不得划伤板料。检验方法为观察送料状态或者站在操

作工的角度自己送料,感觉是否方便,检查板料是否伤。

2.13顶料机构检验

①气缸顶出技术要求为顶出平稳、零件不变形、送料和取料方便。检验方法为让

气缸上下运动数次,观察运动是否平稳,当气缸顶出时,用手晃动托料板,观察顶出

机构刚性是否足够,验收人员站在操作工的角度来检验操作是否方便。②顶件销技术

要求为能把零件顶出模具形面,零件上不能有压痕。检验方法为用手或其他辅助工具

压顶件销能自动弹出,运行数次观察零件上是否有压痕。

2.14其它检验

斜楔回程后不影响送料或取料,检验方法是验收人员按操作要求送料和取料感觉

是否有干涉。