高速公路工程质量控制要点.pdfVIP

一、桥梁工程

（一）桩基施工

本标段桩基施工过程主要存在的问题有：桩位偏差过大、声测管

堵管、桩体夹渣夹泥断桩等。

施工中从桩位放样、设置护桩、埋护筒、制备泥浆、钻孔、成孔、

一次清孔、下钢筋笼及安装声测管、二次清孔、下导管、灌注混凝土、

拔护筒到桩头环切、桩基检测，质量控制要点如下。

1、护筒内径大于桩径至少200mm，护筒埋设时顶部宜高出地面

30cm，护筒中心与桩中心的平面位置偏差≤50mm。

2、钻孔过程中旋挖钻施工泥浆比重为1.02-1.1，冲击钻施工泥

浆比重为1.2-1.4。清孔后泥浆比重为1.03-1.1，冲击钻成孔的桩不

大于1.15。

3、孔底沉渣厚度不大于设计要求：桩径大于1.5m的桩，沉渣厚

度不大于30cm；桩径小于1.5m的桩，沉渣厚度不大于15cm。

4、下钢筋笼过程中按设计要求安装声测管，声测管安装要竖直，

绑扎牢固。桩径≥1.5m时安装4根声测管，桩径＜1.5m时安装3根。

5、下导管前根据实钻孔深计算导管长度，确定配管方式，导管

底端距离孔底一般为0.3-0.4m。

6、混凝土灌注前计算首灌方量，根据计算结果选择料斗大小，

确保首灌混凝土能够完整封底。首批混凝土入孔后，应连续灌注，不

得中断。灌注过程中导管埋置深度宜控制在2-6m，根据现场情况最

9m，随时利用测绳测混凝土面位置，及时调整导管埋深。

7、灌注桩桩顶高程应比设计高程高出≥0.5m。

8、桩头环切时应严格按七步环切法进行施工（基坑开挖、测定

桩顶标高、划切割线、桩头环向切割、桩头分裂、吊离桩头、凿除残

余及清洗桩头），确保桩头完整，换切面平整。

（二）基础及下构施工

质量通病：模板打磨不彻底；模板隔离剂使用种类多（例如:脱

模剂、模板漆、汽油、植物油、废机油等），造成浇筑后混凝土外观

质量差；模板拼缝不严，漏浆烂根、错台严重；混凝土表面气泡较多、

蜂窝麻面、孔洞。

1、承台及系梁施工：施工中主要存在问题有垫层施工表面不平

整；桩柱连接焊接质量差；承台顶面浇筑过程中浮浆较多未收浆，养

护不及时，表面干缩裂纹较多等。施工过程中质量控制要点如下：

承台施工前，基底平整，浇筑垫层，确保垫层表面平整；桩柱连

接焊接时使用502焊条，确保焊接长度满足要求，焊缝饱满，尽量使

用二保焊进行焊接作业；承台、系梁浇筑完成后及时清理顶面浮浆，

及时养护（大体积混凝土通水养护时间不少于15d，内外温差不大于

20℃）。

2、墩柱施工：施工中主要存在的问题有垫块设置数量不足，墩

柱钢筋笼变形、缩径，导致保护层厚度不满足规范要求；模板拼缝不

严，漏浆、错台严重；涂刷模板隔离剂不符合要求，外观质量差；振

捣不规范气泡多，蜂窝麻面严重；墩柱底部烂根、墩身污染等。施工

墩柱施工前，现场技术员及时检查墩柱钢筋笼直径、钢筋间距、

焊点是否脱落等，现场临时存放必须下垫上盖，下垫高度不小于20cm。

墩柱钢筋笼安装过程中，及时校正墩柱垂直度。安装模板前，在基础

顶面放出墩柱的轴线和边缘线，安装过程中确保墩柱的垂直度，并设

置缆风绳。模板安装过程中采用双面胶带粘黏模板拼缝，安装完车过

后及时检查模板安装情况，表面平整度≤5mm。浇筑混凝土前检查保

护层厚度，及时调整确保满足设计及规范要求；大于2米的高度浇筑

时需设置串筒，防止混凝土离析。

3、盖梁施工：施工中主要存在的问题有底板模板缝较大；漏浆、

烂根；顶面未进行二次收面，表面不平整；混凝土表面气孔较多，蜂

窝麻面；抱箍未设置内衬，拆除过程中已对墩柱表面造成损伤等。施

工过程中质量控制要点如下：

抱箍安装前将抱箍表面用土工布包裹或增加橡胶内衬，避免墩柱

表面在拆卸抱箍时被划伤。底模安装完成后在模板表面采用胶带对模

板拼缝处进行粘贴密封，避免浇筑过程中漏浆；抱箍拆除过程中禁止

暴力拆除，避免对墩柱划伤；浇筑混凝土前将模板表面清理干净，避

免混凝土底面夹杂焊渣等杂物。

4、垫石施工：施工中主要存在的问题有预埋钢筋数量不足；垫

石与盖梁接触面凿毛不规范；垫石浇筑过高或过低；垫石顶面不平整；

垫石养护不规范，强度不满足设计要求等。施工过程中质量控制要点

如下：