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汽轮机油挡渗漏油的原因及防范措施

在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，坚持动静部分的严密性，现在一般均采纳油挡密封。油挡是由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2～4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承室内的润滑油外漏和外界蒸汽进入。该油挡用装配槽或螺丝固定的方式安装在轴承室的轴向两端，这种密封技术被广泛应用于在役机组。

目前，无论每次大小修都严格按照《汽轮机检修工艺和质量标准》要求把油挡间隙调整到规定范围〔左右侧：0.15～0.2mm；下部：0.05～0.10mm；上部：0.20～0.25mm〕。但机组运行一段时间后，油挡还会出现渗漏油的现象。这一方面污染四周环境，另一方面甩漏到高温管道的保温上会发生冒烟、着火和烧毁邻近的保护电缆等不安全现象，威胁机组的正常运行，严重时甚至可导致被迫停机。所以，汽轮机油挡渗漏油已成为影响火电厂安全和文明生产的“老大难〞问题。

1原因分析

〔1〕局部回油管路布置不合理，使得回油不顺畅，轴承室形成微负压受阻，轴瓦泄油失稳沿轴经过油挡间隙向外渗漏。

〔2〕联轴器高速旋转产生的鼓风破坏轴承室的微负压状态，导致轴承室内压力大于外界压力，容易发生油挡漏油。

〔3〕在运行中，发电机转子上的风叶产生的抽吸足以将轴承室内的油烟引出，集聚成油滴，在离心力的作用下甩漏到外边。

〔4〕汽轮机非稳态转速时，转子旋转的轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发生碰磨，油挡间隙破坏性增大，出现严重的渗漏油。

2防范措施

2．1提升对油挡渗漏油危害性的熟悉

“汽机油系统防火〞要求，重点部位重点防范，消除设备隐患，以便防患于未然，杜绝事故扩展；执行安全生产责任追究制，保证电力生产的安全和稳定。

2．2强化设备的定期巡视和日常清查

定期对油挡进行安全巡视和日常清理及检查，主要包括：油挡立面、高温管道上的保温、邻近的保护电缆和励磁机碳刷是否有油污，一旦发现渗漏油要及时消除，一时不能解决的要制定方案及防范措施；如果因油挡渗漏油发生冒烟着火，应马上组织人员扑灭并设专人执行24h监护，防止着火点死灰复燃和事故的扩展，同时认真做到“四不放过〞，严禁隐瞒不报的渎职行为。

2．3通过技术改造完善设备的可靠性

〔1〕选择高效的排烟风机，提升轴承室的负压，通常轴承室的负压控制在49.5～98Pa。

〔2〕调整回油母管的下斜角度，适当增加管道直径，使轴瓦泄油顺畅地回到主油箱或密封油箱。

〔3〕在联轴器上加装罩子来降低鼓风对轴瓦泄油的干扰，坚持轴承室微负压相对稳定的状态。

〔4〕距发电机较近的轴承室上加装排油烟管，把它接至排烟风机入口前，减少抽吸对轴承室微负压的影响。

〔5〕使用新型的无渗漏浮动式油挡代替传统油挡，可有效地控制轴承室内的润滑油向外渗漏。〔耿军〕