某铁路跨高速公路悬灌连续梁技术要求.doc

某铁路跨高速公路悬灌连续梁技术要求

1、梁体构造

???????

???????梁体为单箱单室，变高度，变截面结构。箱梁顶宽13米，底宽6.4米，顶板厚度34-69厘米，腹板厚度50-70-100厘米，底板厚度50-100厘米。在端支点，中支点，中跨中共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

???????桥面宽按人行道栏杆内侧12.8m，桥面板宽13m，线路中心至挡碴墙内侧2.2m，轨底枕以下道碴厚0.35m.

???????梁全长177.3m，跨度为48+80+48m中支点梁高为6.4m，跨中梁高为3.8m,边支座中心线至梁端0.65m，边支座横桥向中心距5.30m,中支座横桥向中心距4.3m，轨底至梁底高度为0.71m。

???????

???????在线路中线外侧设置高度高于轨顶200毫米的加高挡碴墙，灌注梁体砼时预留钢筋并于梁体就位后现场灌注。挡碴墙每2米设1厘米断缝并以油毛毡填塞。为保证桥面防水层，保护层的铺设质量，灌注梁体砼时应一同灌注100毫米高的挡碴墙。挡碴墙于主梁合拢后灌注剩余高度。

???????

???????依据通信，信号，电力等专业需要，在挡碴墙外侧分别设置信号槽，通信槽，电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。

???????

???????如接触网支柱布设在桥面上，接触网支柱内侧到线路中心距离满足大机养护最小间距要求。实际设置依据总体布置，设置接触网处梁体钢筋强化措施详见通桥〔2005〕2261-VIII-67~69图。

???????

???????制定中合计了人行道外侧设置人行道挡板或声屏障，人行道设置挡板或声屏障的范围由总体单位依据桥梁所处的位置确定。人行挡道板和声屏障所需遮板均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙砼安装于桥面。详见通桥〔2005〕8288图。

???????

???????为使桥面排水在梁缝处连续，在梁端接缝处采纳伸缩装置，伸缩缝参照通桥〔2005〕8288图。

???????

???????在两侧腹板上设置直径为100毫米的通风孔，其孔壁均应增设φ10螺旋筋。通风孔距梁顶2.5米左右，间距为2米左右，通风孔与预应力管道距离大于一倍管道直径。假设相碰可适当移动通风孔位置。

???????

???????为使桥面排水畅通，桥面挡碴墙内侧设2%人字排水坡。人行道板下设置向挡碴墙的2%的排水坡，在挡碴墙内侧沿纵向每隔4米设置一个内径为160毫米的PVC竖向泄水管，并在对应位置的挡碴墙根部设置一个150×150毫米的横向泄水孔，并加PVC管，蓖桥面防水层应覆盖并粘于PVC泄水管顶的内壁处，以防止积水从泄水管外流散在梁上，桥面积水经桥面板竖向排水管集中排出梁体。在立交跨路处，竖向排水管可集中后，沿桥墩排至地面。

???????防水方面，桥面采纳符合国家及铁道行业标准的防水层，上铺6厘米保护层，在梁端接缝处用伸缩装置。在主梁翼缘悬臂板端部设钢筋砼遮板，保护横向预应力锚具，防止雨水流经梁体。

???????

???????为保证箱内排水，在底板处设置直径φ100毫米的泄水孔，其孔壁均应增设φ10螺旋筋，并保证泄水孔处于底板最低处。

???????

???????×1.0米的槽口，为减少因设槽口引起的应力集中，在槽口直角处设半径25厘米的倒角。

???????

???????为减少和避免杂散电流对结构钢筋和金属管线的腐蚀及向外扩散，应采用杂散电流防护措施。在梁体预埋连接螺栓，详见通桥〔2005〕2261-VIII-70图。

???????

???????为通信信号电缆过轨需要，在每联梁的梁端电缆槽内设置直径为100毫米的预留孔。预留孔采纳内径100毫米的PVC管，并可做电缆槽内排水。施工时在安装PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时应注意预留孔处的防水处理。

???????

???????为保证梁部结构在地震力等特别荷载下的安全性能，在梁与墩之间结合具体使用条件设置防落梁措施。

???????

???????封端砼浇注前应先凿毛梁体端面砼，保证封端砼与梁体砼结合成一整体，封端钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架。封锚后砼表面应采用涂刷防水材料等防水措施。

???????

???????1.15.1材料：选用高性能砼，按《客运专线预应力砼预制梁暂行技术条件》〔铁科技［2004］120号相关条文执行。

???????1.15.2保护层：本制定钢筋净保护层按不小于35毫米合计，预应力钢筋的保护层厚度满足制定规范要求即可。

???????1.15.3裂缝：在一般荷载和疲惫荷载作用下，本制定的技术指标均满足规范要求，结构的裂缝宽度较规范控制更严格。本制定结构耐久性裂缝与外观要求的裂缝在一般的条件下按主力0.15毫米控制。