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FESTO气缸工作原理

FESTO气缸工作原理

1.2.1单作用气缸

单作用气缸惟独一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常

借助于弹簧力，膜片张力，重力等。

它由四个部份组成：缸体；活塞；弹簧；活塞杆；

单作用气缸的特点是：

1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。

2)用弹簧力或者膜片力等复位，压缩空气能量的一部份用于克服弹簧力或者膜片张力，于是减小了活塞

杆的输出力。

3)缸内安装弹簧、膜片等，普通行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。

4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，于是活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位

和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

1.2.2双作用气缸

双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活

塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。

1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气挨次进入气缸两腔(一

腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台摆布运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，普通用