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铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工技术

摘要：铁路隧道四电接口工程施工中过轨钢管质量通病严重，堵塞、变形、埋

设位置不精准等问题频发，给隧道工程竣工验收带来了很大影响，各施工单位在

过轨钢管返工上浪费了大量人力、物力。大瑞铁路隧道工程通过过轨钢管预留槽

整体施工技术规避了目前过轨钢管施工上的质量通病，本文详细介绍了该工艺的

相关流程、施工要点，与传统施工方法在质量、进度、安全、成本等方面进行了

对比分析，可供同类工程参考。

关键词：铁路隧道过轨钢管预留槽整体施工

1.前言

电气化铁路中，过轨钢管是四电工程中重要的组成部分，其施工质量影响后

期铁路运营安全，工程竣工验交时对过轨钢管埋设的质量要求非常严格［1］。

电气化铁路施工中，过轨钢管施工质量问题是各条铁路返工率非常高的分项工程

［2］，其质量缺陷频发不仅是管理方面的问题，更为主要的是施工工艺的问题。

传统的施工工艺一般将过轨钢管分为3～5段进行加工，分段长度基本与仰

拱浇筑长度匹配，每浇筑一段仰拱混凝土同步安装相应过轨钢管，一般每组过轨

钢管分为3～5次进行埋设，加工方式目前主要为厂家定制，部分单位仍采用现

场切割焊接。

（1）采用传统施工工艺时，每组过轨钢管需在现场连接，连接质量得不到

保证，混凝土浇筑过程